美國駐加拿大大使胡克斯特拉（Pete Hoekstra）周二（9月16日）表示，特朗普政府希望與加拿大達成一項更宏大的貿易協議，而不只是續簽《美墨加貿易協定》（USMCA），但要做到這一點，目前看來似乎不大可能。
在當天加拿大國際理事會（CIC）在渥太華舉辦的一場活動上，胡克斯特拉在談到加美關係現狀時表示，美國政府想要的，不只是重新談判舊協議，而是在此基礎上，發展成一個更大協議，包括能源、汽車、核能和國防等諸多方面的合作、融合和互相借鑑。
據《環球郵報》報道，胡克斯特拉說，至少在目前，這一想法很難實現。胡克斯特拉沒有說明有哪些阻礙因素，只說隨著華府開始確定修訂協議的具體內容，美國已正式啟動USMCA公眾磋商。
今年3月，加拿大總理卡尼曾提到要與美國就新的經濟和安全關係進行全面談判，最近改口說只會和美國就關鍵領域關稅協議進行談判和重新談判USMCA。8月底，卡尼取消加拿大對部份美國產品徵收的反制關稅，理由是為受美國關稅打擊的戰略行業減輕一些壓力。
自今年年初，美國對加拿大徵收一系列關稅：50%鋼鋁關稅，25%汽車關稅，除石油、天然氣和鉀肥徵收10%關稅外，對USMCA協議之外的所有商品徵收35%關稅，此外還大幅提高對加拿大軟木的關稅。
汽車貿易
在汽車貿易問題上，特朗普曾說美國不需要加拿大生產的汽車。被問到這一問題時，胡克斯特拉提到特朗普與英國達成的貿易協議。該協議規定，對每年運往美國的前10萬輛英國汽車徵收10%關稅。10萬輛以上進口的英國汽車，關稅升至27.5%。
胡克斯特拉說，加拿大每年向美國出口汽車數量比從美國進口的汽車數量大約多40萬輛，按目前做法，這40萬輛汽車很可能會享受低關稅，但如果達到45萬輛、50萬輛，就需支付更高關稅。
胡克斯特拉認為，有些工業產能最終會從其它國家回流至美國。
針對胡克斯特拉在兩國汽車貿易上的這番言論，加拿大汽車零部件製造商協會（APMA）會長沃爾佩（Flavio Volpe）表示，胡克斯特拉引用的數字不能說明全部情況，加拿大生產的汽車會用到美國零部件，然後再出口到美國，美國每年對加拿大的汽車零部件順差足以彌補他提到的這一差額。
讚揚加拿大的對中國關稅措施
胡克斯特拉讚揚了加拿大對中國採取的100%電動汽車關稅和25%的鋼鋁關稅。加拿大配合美國政府採取了這些關稅措施，原因是中共當局大肆補貼和傾銷電動汽車，導致全球市場氾濫。
胡克斯特拉表示，美國政府已認定中共構成經濟和軍事威脅，中共當局協助莫斯科發動烏克蘭戰爭就是很好的例子。
他還說，加拿大針對中國電動汽車和鋼鐵採取的貿易行動，美國政府非常讚賞和感激，也深知這麼做加拿大會付出代價，但這麼做能遏制中共，大家一起努力，美國政府知道此舉對加拿大造成的經濟影響。#
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