美國聯邦參議員莫雷諾（Bernie Moreno）及汽車業官員周五（10月3日）透露，特朗普總統正在考慮是否大幅減免在美國組裝汽車的關稅，這項決策有望消除汽車公司大部份的成本。
莫雷諾接受路透社採訪時說：「這向全球汽車公司傳達了訊號——你們在美國完成最終組裝，我們將予以獎勵。對美國國產汽車前五大製造商福特（Ford）、豐田（Toyota）、本田（Honda）、Tesla、通用（GM）來說，他們將免受關稅影響。」
莫雷諾曾是一名汽車經銷商，目前擔任參議院商務委員會成員，該委員會負責監管汽車相關事務。
美國商務部6月表示，計劃對符合條件的美國組裝汽車，按建議零售價的3.75%提供進口零件關稅折抵，適用至2026年4月；之後第二年的折抵比例為2.5%。
莫雷諾及汽車業官員表示，特朗普正在考慮將折抵比例維持在3.75%，並將抵扣期限延長至五年，同時將折抵範圍擴大至美國引擎生產。如果這項政策可以落實，汽車製造商將更願意在美國組裝汽車，幫助增加美國的工作崗位。
莫雷諾表示，他認為特朗普很快就會做出最終決定。「這當然取決於總統，我對於現在能建立一套明確獎勵在美生產汽車、與僅進口汽車公司區分對待的制度，感到非常振奮。」
莫雷諾補充，在美國完成大量組裝的汽車製造商應獲關稅優惠，「說實話，他們正按我們希望的方式行事——在美國支付員工合理薪酬，並完成在美國的汽車最終組裝，生產在本地銷售的汽車。」
受此消息影響，美股汽車股周五收盤上漲。福特收盤上漲3.7%，佳士拿母公司Stellantis上漲3.2%，通用汽車上漲1.3%。
通用汽車表示，今年可能面臨50億美元的關稅相關成本。福特則表示，其關稅成本約30億美元。
美國於今年5月宣布對外國進口汽車及汽車零件徵收25%關稅，隨後與部份國家達成協議，降低對日本、英國及歐盟的關稅稅率。
美國商務部於8月宣布，將提高對400多種含鋼與鋁產品的關稅，其中包括汽車排氣系統、電動車所需的電工鋼及公共汽車零組件，涉及的年度進口總額約2,400億美元。
目前尚不確定特朗普考慮的關稅減免是否能抵銷鋁材和鋼材關稅的影響。
另外，特朗普政府原定本周對重型貨車徵收新的25%關稅，但目前暫緩了此政策，還在評估是否真的要實施這項關稅。
白宮官員表示，「政府致力於以多種方式保護美國汽車及零件生產，但在總統尚未簽署正式政策前，任何有關政策的討論都只是推測。」#
----------------------
【新】📊 每周財經解碼
https://tinyurl.com/2asy8m4p
🔑 談股論金
https://tinyurl.com/yc3uda7e
----------------------
【不忘初衷 延續真相】
📰周末版實體報銷售點👇🏻
http://epochtimeshk.org/stores
