廣東東莞及天津愛瑪科技近日分別傳出消息：東莞一間注塑廠因缺乏穩定訂單而倒閉，投入數百萬元的新設備僅使用不到兩年便被迫處置。另一方面，電動車龍頭企業愛瑪科技公告稱，其全資子公司廣東愛瑪車業將停止生產，並把產能轉移至廣西與重慶，同時對剩餘資產進行出售。
東莞一家注塑工廠近期停產關閉
據微信影片號與抖音平台10月2日流傳的影片顯示，東莞一家注塑工廠近期停產關閉。畫面中可見，廠內十餘台海天品牌注塑機被吊裝上車準備轉賣，機型包括260T、320T、380T及650T，其中部份還配有機械手。上述畫面來自網絡流傳影片，尚未得到現場權威證實。
知情人士透露，這些設備購置時間不足兩年。由於缺乏穩定訂單，工廠資金鏈最終斷裂，不得不選擇停業。
東莞一位台資企業管理者林先生對記者表示，當地不少台商正考慮撤離或已經在撤離。他說：「現在台商都在想辦法撤，不少設備密集型企業倒閉或轉場，機器都等著運走。不撤的通常有難言之隱。」
在相關影片評論區，有網民留言感嘆：「幾百萬的設備說倒就倒，工人怎麼辦？」也有人直言：「這就是實體經濟的真實狀況，辛苦投入卻撐不下去。」另有聲音認為：「沒有訂單就沒有競爭力，市場淘汰雖殘酷，但只能接受。」
東莞商人陳先生表示，近年當地部份代工廠長期面臨外貿訂單減少與內需不足的壓力。「中小企業如果收不到買家的貨款，資金馬上就緊張。我有個朋友收不到海外尾款，只能拖欠工資。工人抗議後，他被迫去借錢。」
愛瑪科技廣東子公司停產
與東莞的中小製造業困境相比，大型企業層面也出現產能調整。中國電動車龍頭之一愛瑪科技集團股份有限公司在10月1日公告，決定關閉旗下全資子公司廣東愛瑪車業。公告明確表示：「公司將對廣東愛瑪停止生產，部份生產設備轉移至廣西、重慶工廠，其餘資產將對外出售。」
公告說，此舉旨在「降低生產成本，便於統一管理，提高經營效率」。同時，文件也提到，該決策與政策環境相關。隨著《電動單車安全技術規範（GB17761-2024）》正式實施，老國標車型僅剩三個月過渡期，新國標車型訂單有限，廣東廠區的持續生產因此受影響。
根據愛瑪科技2025年半年度報告披露，截至6月30日，其全資子公司廣東愛瑪車業總資產約7.10億元，負債約4.61億元，淨資產約2.49億元。今年上半年，廣東愛瑪車業實現營業收入約12.68億元，淨利潤約0.98億元。
在合併層面，愛瑪科技2025年上半年實現營業收入130.31億元，同比增長23.04%；歸屬於母公司股東的淨利潤為12.13億元，同比增長27.56%。上述數據來自公司定期報告與公告。
愛瑪科技成立於1999年，總部設在天津，是一家集研發、生產與銷售於一體的交通工具製造商。其主營產品涵蓋電動兩輪車、電動三輪車、低速電動四輪車、單車及電助力單車，還涉足電機、電控、車架及噴塗件等零部件。目前，公司在天津、江蘇、浙江、廣西和重慶等地設有生產基地，並已在印尼投產，越南新基地亦在建設中。
業界分析認為，愛瑪科技近年來的產能轉移與新基地布局，意在降低製造成本、貼近市場需求，同時應對國內政策與國際貿易環境變化。
廣東等地頻傳企業轉產停產
中國人民大學退休經濟學者王先生對記者表示，中國當前的營商環境並不利於企業生存：「出口下降意味著訂單減少，別人不要你的產品了。對中小製造業而言，一旦缺乏訂單，資金鏈就會斷裂。」
近期，廣東等地頻繁傳出企業轉產、停產乃至停工事件，引發網民廣泛討論。許多人最擔心的仍是就業問題。惠州一名上月被遣散的工人嚴先生說：「工廠設備還能賣，可工人怎麼辦？」
針對愛瑪停產，部份網民擔心廣西、重慶的產業配套不足，轉移後未必順利；也有人認為當地人工便宜、土地優惠，長遠看或許利大於弊。
截至發稿，對於東莞注塑廠倒閉一事，當地工商部門及相關主管機構尚未公開回應；至於愛瑪科技廣東子公司停產，目前僅有企業公告為正式來源，地方政府部門暫未發表評論。#
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