「粵車南下」將於下月實施，容許每日最多100輛廣東私家車進入香港市區。運輸及物流局局長陳美寶表示，傾向不批准大陸車輛在港啟動輔助駕駛（自動駕駛）功能。另外，會考慮為特定景點設專屬配額，及日後按粵車司機及社會反應等，增加粵車入境市區的配額。
立法會交通事務委員會今（17日）討論「粵車南下」。多名議員關注大陸車來港後的駕駛安全及兩地駕駛文化、規則差異。當中香港新方向議員張欣宇擔心，在港使用自動駕駛，會因交通數據不同，引起安全問題。勞工界議員周小松建議設簡單的筆試。
陳美寶回應，大陸使用輔助駕駛功能越來越普遍，但在港因涉及交通規則、標誌等適應問題，「目前我們傾向不批准」車輛在港啟動相關輔助駕駛功能。不過，她表示日後會考慮與廣東省商討驗車標準互認時，結合大陸的先進技術。
她又提到，「粵車南下」的文件有夾附香港的道路安全、標示、標準，與大陸的比較表，當局亦將在檢驗車輛時派發指南，並透過大陸司機常用的導航流動應用程式、大陸駕駛協會的講座，發放相關資訊。對於左右軚的不同，陳美寶聲稱過去左軚汽車涉及意外率的水平，遠遠低於香港整體涉及汽車的意外率。
可追蹤違例者
多名議員關注大陸車輛在港違規的執法問題。航運交通界易志明關注或有司機非法跨境載客取酬。運輸及物流局副秘書長麥震宇回應，會隨機抽查，若有發現，將取消該私家車的南下資格，目前正與大陸相關部門討論細節，包括考慮在大陸口岸查證車輛資料，香港一方則會檢視司機是否指定的司機。
陳美寶又表示，會提供電子支付方式予司機交罰款，即時在港處理；即使車輛返回大陸後，當局仍可追蹤，如果未解決，或會暫停其日後其申請資格。
當局開放港珠澳大橋予「粵車南下」。易志明擔心，港珠澳大橋在周末和假期擠塞，影響跨境巴士服務。陳美寶回應，會適時開放站位，容許跨境巴士公交服務優先。至於會否使用其它關口，陳美寶稱暫時希望「用好港珠澳大橋」，但不排除日後開放其它陸路口岸。@
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