在今年10月份最近一期China Talk播客節目中，曾在拜登政府時期任國家安全委員會（NSC）科技與國家安全事務副高級主任的克里斯·麥奎爾（Chris McGuire）談到，儘管一些媒體和業界人士認為中共在晶片製造方面正在追趕美國，但其代表廠商華為非但無法趕超美國的輝達（Nvidia），而且差距會越來越大。
在特朗普第二任期，麥奎爾曾在國務院擔任高級顧問。
華為為何無法趕超輝達？
「我並不認為華為晶片設計或量產與美國公司旗鼓相當」，麥奎爾說，兩者在全球範圍內能平等競爭，仔細想想，這根本不可能。
麥奎爾在節目中分析說，中國要到2027年末才能製造出與輝達H100一樣好的晶片，到那時他們將落後5年。根據輝達和華為公布的路線圖，未來兩年內，輝達與華為晶片性能的差距將擴大6至7倍。如果是這樣，華為就必須將晶片量產提高60到70倍，才能達到輝達總體計算能力水平。
他用幾個數字加以說明：輝達2027年將生產700萬到800萬片晶片。這樣一來，華為需要在2027年生產約2億顆晶片，才能追平輝達的水平。假設華為晶片良率是30%，這意味著他們需要1,100萬片晶圓，而台積電每年總產量是1,700萬片晶圓，也就是說，華為要把台積每年總產量的大部份都用於其昇騰（Ascends）項目。
「這幾乎是不可能的。」他總結道。
麥奎爾還提到，華為明年只能生產60萬片Ascend晶片，這個數字非常低。「60萬GPU根本不夠填滿馬斯克正在建造的Colossus 2數據中心。」他說，而且對於一個國家級的人工智能產業來說，以他們生產晶片的質量來看，這個數字並不具有競爭力。而且我們不知道這是否都是中芯國際為華為生產的，但我們知道其中很多是台積電生產然後非法走私進來的，數量比我們想像的要多得多。
台灣南華大學國際事務與企業學系專任教授孫國祥對《大紀元》表示，先進製程需要ASML日美歐關鍵設備跟材料生態綁定的EDA，先進封裝產能與HBM的供給。每一個環節都涉及多年的知識理解、專業、良率曲線與供應鏈的默契，任何一環的短板，都會放大系統性能成本。
孫國祥表示，輝達的領先，不僅僅只是GPU，還包含製程、封裝、HBM供應、軟件的堆疊、伺服器設計、網絡與生態的總和。而華為的Ascend 910C在2025年初據傳良率約40%，目前正在力拚60%的行業線標。這代表它與成熟的先進節點、先進封裝體系仍然有一段距離。
台灣安全研究院國家安全研究所助理研究員楊一逵對《大紀元》表示，美國自由開放的民主社會，孕育出頂尖且具創新能力的人才，使其在半導體產業中掌握多項關鍵技術。
楊一逵指出，華為依賴美國技術，在美國制裁下，華為晶片只能依賴中芯國際製造，Nvidia晶片由台積電代工，兩者存在約兩個世代的技術差距；華為的Ascend 910C晶片效能約為 Nvidia H100的60%，預計推出的Ascend 950，僅達Nvidia新一代VR200系統效能的約6%；而且中芯國際的良率僅約60%，遠不及台積電。
他說，華為與Nvidia的差距是否擴大，應該視美國是否維持對中國AI晶片的禁令。若持續，差距將擴大；若放寬，差距可能縮小。
行業不同 彎道超車不可能
一些觀點認為，中共擅長本土化，比如之前電動車、太陽能行業都實現了所謂的彎道超車。
麥奎爾在節目反駁這種說法。
他指出，晶片行業與中企曾經非常成功的行業不同，人們在嘗試將其與電動車、太陽能甚至電訊行業進行類比時，沒有考慮到其關鍵區別。光刻機是人類有史以來製造最精密的機器，晶片是世界上最難實現本土化的，這就是為甚麼它是一個獨特的行業。
楊一逵表示，中共許多彎道超車其實是利用西方開源技術，搭配自給自足的市場，建立起自主的技術生態鏈，並利用大量規模化生產，壓低市場價格，排擠其它競爭廠商所致。這是中共慣用的手段。
「但晶片性質截然不同」，他說，電動車、太陽能板與電訊基礎建設是最終產品。晶片屬於中間財，而非最終產品，它的核心價值在於關鍵的知識與經驗。
孫國祥表示，電動車、光伏的製造路徑受惠於開放標準、開源軟件、國際供應鏈的可切入性。相較之下，在先進半導體方面，關鍵技術並非開放，是由少數盟友國公司掌握並受出口管制的保護，這使得彎道本身變得非常狹窄。
中共晶片宣傳戰
近年來出現了一個怪現象是，每當華為推出甚麼新產品，不論是中國國內還是海外的一些媒體都會對其進行誇大報道，似乎真有甚麼突破。
麥奎爾認為主要原因是美國出口管制政策造成的：美國政府說可以賣晶片給中國，但前提是比最好的中國晶片稍微好一點。這促使業界為了進入中國市場，在質量和數量上過度誇大中國晶片的性能。
麥奎爾還提醒，美國應該認真對待中共晶片宣傳戰，即，每次中國晶片取得所謂「突破」，《南華早報》就會刊登多篇報道，談論這些有多麼令人驚歎，中共如何擊垮西方等等。
麥奎爾表示，中共宣傳戰的目的，是想讓西方相信出口管制措施是徒勞的。雖然這並不能改變事實，但人們很容易受到影響。
他強調，事實上，美國出口管制措施比媒體報道的更有效。
「北京沒有意識到這件事情有多嚴重，這表明存在訊息缺口。他們在簡報會上聽到了一大堆來自大型基金的炫耀之詞，以及那些害怕被關進監獄人的言論。」他說。
麥奎爾說，如果AI將支撐全球經濟、美國科技霸權及國家實力，那麼對美國領導地位的最大風險就是：允許中共製造先進晶片。
「這是底線」，他說，美國及其盟友控制了AI生態，如果中國國內沒有開發出半導體生態，那麼他們對整個AI生態的影響要麼幾乎為零、要麼依賴於我們。
麥奎爾表示，維持這一局面至關重要。HBM（高功率顯存）現在仍是中共最大的制約因素，以前中共可以不受限制地獲取HBM，但現在不行了。中國國產HBM並不多，產能將受到很大限制。他們現在正在消耗庫存，庫存很快就會用完。如果允許長鑫存儲大量生產HBM，或如果在談判中取消HBM管制，那就有問題了。
楊一逵表示，HBM是確保AI大量運算不延遲的關鍵，美國自2024年12月起禁止對中出口高階HBM，有效遏制中共晶片發展。若中共在半導體產業持續無法取得先進製程與關鍵技術組件，即使投入再多補助，也難以突破技術樽頸。
他說，中共目前已拋出希冀美國放行HBM晶片出口的想法。若美方真的在HBM晶片禁令上鬆綁，等於變相協助華為的AI運算發展。 此一環節，需要持續關注。
互相制裁 美國為何有更多籌碼
自中美貿易戰以來，中共一直將稀土作為關鍵籌碼，試圖取得貿易談判的主動權。
麥奎爾表示，認為中共憑藉稀土升級制裁從而佔據主導地位的想法是錯誤的。美國擁有制裁升級主導權。針對中國大型企業實施大規模出口管制，切斷任何一家中國銀行的美元帳戶或類似措施，對他們來說都是極其痛苦的。
「如果沒有美國技術或台積電的晶片，比亞迪還能維持多久？」他說，許多比亞迪汽車都用4納米晶片運行其ADAS（自動數據採集）系統。比亞迪供應鏈本土化方面大部份他們可以做，唯一未能實現本土化的就是先進晶片。
但他認為，如果美國甚至不願意談論這些制裁工具，或中共認美國不願意這樣做，那麼中共會更容易在稀土問題上升級。針鋒相對的策略應該是：如果美國的汽車公司因為沒有稀土磁鐵將倒閉，比亞迪也將倒閉，因為中國公司得不到美國晶片。然後這兩項制裁措施都會撤回。
孫國祥表示，美國掌握多個全球性科技的罩門，包含EDA、關鍵製程設備、先進封裝工具材料、HBM供應鏈的盟友協同，以及像是美元市場研發生態與頂尖人才流動的吸引力。中共之所以相對弱勢，是因為它可動用的對等工具，例如原材料出口限制、海關抽驗、行政性延宕確實存在，但替代性較高，反噬的成本大，而且難以精準打擊對方所謂的卡脖子點。
楊一逵表示，中國仍缺乏晶片的關鍵頂尖人才。但科技研發不斷演進，任何新材料、物質、技術或方法都可能改變半導體產業生態；中共可藉政府補貼運作、無須顧慮利潤的非市場機制，構成潛在變數；這些因素使各界在評估美中AI晶片競爭時不能掉以輕心。#
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