周二（10月28日），民權組織與的士司機工會聯合發布了一項最新報告，指出目前紐約市兩大網約車公司——Uber和Lyft不經事先通知就隨意強制司機停職（Deactivation），剝奪了辛勤工作者的生計。
根據「亞美法律辯護與教育基金會」（the Asian American Legal Defense and Education Fund，AALDEF）與「紐約的士工人聯盟」（the New York Taxi Workers Alliance，NYTWA）對350名Uber和Lyft司機做出的調查發現，70%的Uber司機和76%的Lyft司機在沒有任何事先通知的情況下被停職；在許多情況下，這些公司拒絕司機任何有意義的回應機會；即使司機提出申訴，超過90%的司機仍被永久停職。
在網絡新聞發布會上，一個名叫艾薩赫（Saif Aizah）表示，自從他被Uber不公正停職之後，他只能開Lyft車，這導致他的收入下降了一半。
「我現在很掙扎。疫情之後，我付不起房租，很難支付車貸和保險費，陷入了深深的困境，我正在申請破產，」艾薩赫說，「我的健康狀況正在惡化，滿腦子想的都是我該如何支付賬單，我日夜都在想這件事；更糟的是，由於這些不公平的解僱，我無法養家餬口，我不知如何面對我的孩子，不公平的停職給我帶來了巨大的經濟不穩定，讓我的生活苦不堪言。」
所謂「強迫停職」是指Uber或Lyft公司單方面關停了司機的智能手機或者電腦上的應用程式App，使其無法登錄App，也就是失去了工作的機會。
「調查結果令人震驚。」報告表示，「大多數被停職的司機都是長期高績效員工，評級優異，沒有不當行為記錄。然而，毫無預警地，他們突然被鎖定帳戶，收入被切斷。 」
本報記者曾收到一名華人司機的爆料，說一個Uber老司機，最近被無徵兆地斷掉了應用程式，詢問之下公司說客戶投訴他「性騷擾」。這讓該司機百思不得其解，怎麼也回憶不起來自己甚麼時候「性騷擾」乘客了。
這個案例也反映在周二發布的報告中。調查顯示，Uber和Lyft兩間公司經常以含糊不清的「客戶投訴」為由停App，不給出具體日期、細節或證據；相當一部份受影響的司機在失去帳戶存取權之前，從未有機會審查或反駁指控。
NYTWA工會主席德賽（Bhairavi Desai）在發布會上表示，這份報告很重要，是一個代表性的樣本，「說明了這個問題對司機來說非常普遍」。
「一方面，司機每次行程的報酬都不夠，要知道，這些大公司會從顧客支付的費用中抽取最大的份額，」她說，「另一方面，司機的工作保障也受到影響。」
市議員克里士南（Shekar Krishnan）在發布會上介紹了他提出的Intro.276號法案，該法案旨在保障被停工的司機有權利通過正當程序申訴。
「目前Uber、Lyft是這些官司的『檢察官』、『法官』和『陪審團』。」克里士南議員說，「這就是為甚麼通過第276號法案如此重要……因為這是為了創造一個基本的正當程序，一個載入我們法律體系的、人們在其它各種情況下都面臨的正當程序權利，在就業領域也是如此。」
本報聯繫了Uber和Lyft公司要求置評。#
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