11月11日，建成僅十個月、被稱為「雲中之橋」的四川阿壩紅旗特大橋，坍塌了。官方通報稱橋樑坍塌原因為「山泥傾瀉導致邊坡裂縫」。那麼，特大橋坍塌是否就屬於天災而非人禍呢？答案是否定的。

從有限的圖片和唯一流出的影片來看，是先發生山泥傾瀉，然後橋才倒下來。許多專業人士研判，特大橋坍塌的首要原因，是選址錯誤。例如，美國資深橋樑結構設計工程博士竹學葉指出：從地形可以清楚看出，引橋與主橋之間的小山頭曾發生過滑坡，「沒有工程背景的人都能看出，這個小山頭還會滑坡，而他們居然把引橋建在這樣的山坡上，這個方案令人費解。」

的確，從專業角度來說，這是一個高危地點，不應該建橋。（一）大橋所在地區，地質破碎、斷裂帶密集。（二）橋址位於古老崩滑堆積體上，施工可能破壞原有地質平衡。（三）橋址下游的雙江口水電站，為世界最高壩（壩高315米），5月1日啟動首次蓄水，水位升至2,344米，較原河道抬升約80米；10月14日啟動二期蓄水，水位繼續上升。而這，無疑會加劇山體滑塌風險。

如果確認選址錯誤，那麼紅旗特大橋坍塌則屬於質量事故。因為工程選址本身，就屬於工程質量控制的一環。

打臉中共「質量強國」

紅旗特大橋坍塌事故，並非今年僅此一例。例如，8月22日凌晨3點10分左右，川青鐵路青海段尖扎縣境內的黃河特大橋施工時突然發生鋼絞線斷裂，導致108米鋼樑主拱肋垮塌並墜入黃河水中，至少12人死亡。外界分析，鋼絞線斷裂可能一是繩索本身存在質量缺陷，二是施工誤差或操作不當；也可能有監管不力與夜間趕工（原計劃8月主橋合龍）等等因素。

順便說一下，尖扎黃河特大橋號稱「世界跨度最大的雙線鐵路連續鋼桁拱橋」，由央企中鐵集團的旗下公司負責施工。今年3月，中鐵集團旗下的另一間公司也發生了一宗重大工程事故：「中鐵十局」聯合承建的首個海外超高樓建築——泰國國家審計署辦公大樓，在緬甸強震中瞬間倒塌，近百人喪生，而該座大樓是曼谷在這場地震中唯一倒塌的建築物（距離震中約1000公里）。4月19日中鐵十局泰國分公司總經理張傳令被泰國當局逮捕。8月7日，泰國控方正式起訴23名涉案人員，指控他們在建築工程中存在嚴重違規和疏忽行為。中國工程質量的醜都丟到國際上去了。

又如，貴州省政府宣稱，6月24日7時40分許，G76廈蓉高速格都線廣西至貴州都勻方向K1264處（貴州省三都縣境內）猴子河特大橋，因持續強降雨誘發山泥傾瀉，導致引橋發生垮塌。

中國網民說：「特大橋」是橋樑分類中的最高級別，施工技術標準和建築質量要求應該最高、最嚴，應是最不容易垮塌的橋樑。但，特大橋垮塌這麼罕見的安全事故，2025年至今竟然發生了3宗。

這是不是打臉中共所謂的「質量強國」建設呢？！按當局規劃（《國家標準化發展綱要》），到2025年質量強國建設可要「取得階段性成效」呀！

質量是中國國民經濟的老問題 中共從來「字面解決」

質量包括產品質量、工程質量、服務質量。中共竊國以來，舉凡從國家級工程到日用商品，質量一直是個問題，大者禍國，小者殃民，民眾苦不堪言。

中共也心知肚明，枱面上政策層出不窮。1996年推出《質量振興綱要》；2012年出台《質量發展綱要》；2017年「質量強國」首次出現在黨代會（「十七大」）報告之中；2021年10月，中共公布《國家標準化發展綱要》，其中提出到2025年，中國標準化發展將實現「四個轉變」（其後，2024年3月印發《貫徹實施〈國家標準化發展綱要〉行動計劃（2024—2025年）》）；2022年「二十大」報告提出加快建設十三個「強國」，「質量強國」是其中之一；2023年印發《質量強國建設綱要》；2025年10月中共「十五五規劃建議」重申「加快建設」質量強國（之前的「十四五」稱是「堅定不移」建設質量強國）。

但效果呢？實在不堪。舉例而言，中國的食品安全威脅到每一個平民老百姓（特權階層有特供，例外）。2008年三聚氰胺事件轟動全國、震驚世界。之後這些年，食品質量問題仍沒有解決，甚至在惡化。例如，去年7月發生了令全網憤怒的「罐車混裝食用油事件」——罐車卸完煤製油後並未清洗儲存罐，直接裝運食用大豆油，涉事企業包括「國家隊」中儲糧和600億民營糧油巨頭匯福糧油，怵目驚心。民以食為天，可這個天陰雲密布。曾有人總結說：「中國人是在食品安全中完成了化學掃盲」——從大米裏我們認識了「石蠟」，從鴨蛋裏我們認識了「蘇丹紅」，從火鍋裏我們認識了「福爾馬林」，從雪耳裏我們認識了「硫磺」……

中國為甚麼「質量塌陷」？

本文開頭談的四川阿壩紅旗特大橋，為甚麼要建呢？原因是雙江口水電站。作為世界第一高壩，雙江口水電站蓄水，將使水位比天然河床抬升約250米，形成水面面積40平方公里、最大寬度1公里的狹長型高山水庫。為避免317國道因此被淹沒中斷，就有了改線項目（全長50.861公里，總投資28.36億元），把公路線位整體抬升200米以上，幾乎等同於在絕壁之上重構一條新路。紅旗特大橋就是317國道改線工程的控制節點。

進一步探究，為甚麼建雙江口水電站呢？為了發電。大渡河幹流全長1,062公里，天然落差高達4,175米，是中國十三大水電基地之一；而雙江口段正是水能最密集的「龍頭」區域。作為大渡河幹流規劃28級梯級電站的控制性水庫工程，雙江口水電站規劃年發電量77億度。

但是，大渡河以及金沙江、岷江等等河流，都處於中國著名的地震斷裂帶上。這裏是兩個地質板塊結合的地方，斷層集中，地殼最不穩定，給水電工程和大型水庫帶來極大安全風險。可中共利益薰心，利用（水位）落差大規模水電開發，無視許多專家的反對意見，強硬上馬，由此而有舉世關注的中國西南「水電大躍進」。

這就是阿壩紅旗特大橋為甚麼要建在這麼一個高危地點的大背景，也為其今日的塌陷埋下了伏筆。

從阿壩紅旗特大橋塌陷這個案例，可以窺一斑而見全豹：國家政策被利益集團所劫持；而實際運作中，腐敗作為「潤滑劑」又無處不在。同時，面對反對、抗議和事故，中共不是去解決問題，而是去解決提出問題的人（比如打壓調查記者）。這些，都使中國的「質量坍塌」無可避免。

結語

許多國家，並沒提「質量強國」口號，但產品、工程、服務的質量都很好。他們怎麼做到的呢？簡單說，兩個核心原因。一個是「人民主權」，通過民主機制，制約利益集團對國家政策的綁架；一個是「消費者主權」，即在自由經濟市場環境下，生產者需要根據消費需求的不斷變化而組織生產。同時，這個社會還有「公序良俗」。

中國人要走出「質量塌陷」，同樣別無它途。要實現「人民主權」，就得解決中共這個既得利益者對國家權力的壟斷，保護基本人權，讓「5個記者頂100個市場監管局」；要實現「消費者主權」，就得打破權貴經濟體系，走向自由、法治的經濟，讓好幣淘汰劣幣，「一個好的競爭者勝過10個監管者」；要「公序良俗」，就得道德重建，尋回並更新那被中共摧殘了的傳統文明。

這也是今日中國人的歷史使命。

本文僅代表作者本人觀點，並不一定反映《大紀元時報》立場。#

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