受荷蘭安世（Nexperia）半導體公司的晶片中斷影響，德國汽車零部件供應商Bosch有超過3,000名員工被迫停工。

目前，中國和荷蘭正在爭奪安世控制權。荷蘭政府本周派出高層代表團前往北京尋求協商，尋求「雙方都能接受的」方案。

路透社報道，Bosch周二（11月18日）表示，其位於德國安斯巴赫（Ansbach）及薩爾茨吉特（Salzgitter）還有葡萄牙布拉加（Braga）的三處生產基地均受到影響。

Bosch強調：「我們正將資源優先用於服務客戶，避免影響或者儘最大可能將影響降到最低。」

安世總部位於荷蘭，被一家中國科技公司收購。安世的晶片技術不屬於尖端，但在汽車電子及其它民用產品中應用廣泛。

由於擔憂技術被非法轉移到中國，荷蘭政府於9月接管這家中資企業。隨後，北京宣布限制安世位於中國的工廠（主要的封裝工廠）出口晶片產品。

這導致Bosch、歐摩威（Aumovio）和采埃孚（ZF Friedrichshafen）等主要歐洲供應商不得不緊急尋找替代廠商。

到目前為止，雖然中共商務部給予部份安世晶片出口豁免，但安世的晶片供應鏈仍未完全恢復。

在生產線受阻之下，Bosch不得不要求三處工廠的部份員工臨時休假。

Bosch發言人說，在德國薩爾茨吉特廠約有300至400名員工採取政府補助的帶薪休假措施，該廠共聘用約1,300人。安斯巴赫則約有650名員工受到影響，全廠共2,500人。葡萄牙布拉加廠，受臨時調整工時或休假影響的員工數高達2,500人，全廠共3,300人。

采埃孚表示，晶片庫存可維持至下周中之前，目前暫不需休假，但並不排除未來採取措施。

德國汽車工業協會（VDA）執行董事馬庫斯·博利格（Marcus Bollig）告訴路透社，現在尚未能全面解決安世晶片供應問題，不排除未來幾周供應鏈還會受到衝擊。」

本次晶片短缺已使全球汽車產業鏈受到波及。日本日產汽車預計下周將減產1,400輛，本田則表示美洲廠房產能將逐步恢復正常。

荷蘭經濟大臣文森特·卡雷曼斯（Vincent Karremans）上周暗示，在首批安世晶片抵達歐洲之前，他不會做出任何讓步。

他告訴《衛報》說：「一旦供應恢復，並且我們確信供應能夠持續下去，那麼……我們將採取荷蘭政府需要採取的適當措施來解決這個問題。」

卡雷曼斯希望此事能「敲響警鐘」，讓大家意識到過度依賴單一國家提供關鍵技術或原材料的危險性。

荷蘭大臣指出，若真允許安世的晶圓生產線轉移至中國，那麼「歐洲與中國的相互依存關係將會轉變為完全依賴。……這對歐洲而言將極其危險」。#

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