政府今日（24日）舉行低空經濟「監管沙盒X」啟動禮，運輸及物流局局長陳美寶在致辭時指出，進階版試驗計劃中的「X」代表了「Extended」（延展）和「Extra」（增值）之意，明年將推動跨境物流配送、低空載人飛行器等技術複雜度較高的項目。而上一階段計劃推行的38個項目，其中29個已落地實施。
回顧今年3月啟動的首階段「監管沙盒」計劃，陳美寶形容所取得的成績「很實在」。多個政府部門如發展局、地政總署、消防局等，均利用無人機提升公共服務效率，例如使用無人機將藥物由數碼港運送至長洲，過程中僅使用18分鐘，較水路節省了45分鐘。
港鐵公司亦曾與中國大陸相關部門合作，利用夜間兩小時派無人機監測隧道內設施，並將收集到的資料數據化；科學園曾使用無人機噴水清洗高錕會議中心外牆；本地科研團隊亦正研究及發明「衛星導航反制無人機防禦系統」，該技術目前正在申請專利。
陳美寶期望，新一階段的延展項目能在明年年初實現兩項重要目標，即跨境物流配送及載人物流配送。試驗計劃希望選取最先進的無人機設備，並同時建構相關的標準和產品認證。在累積足夠數據與經驗後，當局將把當中最成熟、先進和具備條件的項目，推展至商業應用，為香港帶來實質的經濟效益。她形容，香港具備聯通國際的優勢，在民航安全與標準上擁有良好基礎。
當局計劃在明年年底前草擬有關低空經濟行動綱領，作為建構頂層設計的基建設施藍圖。該藍圖將涵蓋規劃航線、航點，以及地面配套設施等重要內容。在草擬過程中，當局會向業界諮詢並收集意見，以期為業界提供清晰和前瞻性的方向。
生產力促進局首席數碼總監黎少斌指，進階版的「監管沙盒X」將聚焦於技術難度更複雜的應用場景。自計劃啟動以來，生產力局已為超過15個無人機應用試點項目提供了測試環境，並為政策制定者提供了數據與經驗。這些複雜領域涵蓋了無人機交通管理系統演示、重量超過150公斤的非傳統航空器跨境操作，以及支持多場景及多用戶的共享平台等範疇。黎補充，由於所需技術較為複雜、門檻更高，局方將繼續以技術合作夥伴角色協助推動創新方案在實際環境中落地。他透露，生產力局轄下先進能源及智慧交通中心APAS正進行「香港低空經發展研究調查報告」，涵蓋技術應用及調查等方面，即將發布完整報告。@
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