美國包裹遞送公司聯邦快遞（FedEx）近日表示，由於上個月UPS發生致命墜機事故，兩間公司都暫時停飛了各自的波音MD-11機隊，FedEx正計劃在旺季期間增加1.75億美元的意外成本，尋找貨車和飛機，以解燃眉之急。

11月4日，一架UPS貨機在肯塔基州路易斯維爾·穆罕默德·阿里國際機場（Louisville Muhammad Ali International Airport）起飛後不久墜毀，3名機組人員全部罹難，地面11人喪生，23人受傷，調查顯示飛機左側引擎因金屬疲勞脫落，導致飛機失控。

空難發生幾天後，聯邦航空管理局（FAA）停飛MD-11飛機，當時FedEx共有28架MD-11飛機在運作。

第三季獲利或將低於第二季

FedEx財務總監John Dietrich告訴分析師，截至明年2月28日的第三季獲利將低於周四（12月18日）公布的超出預期的第二季的業績。

他表示，MD-11飛機停飛、與明年夏季分拆貨運貨車業務相關的成本，以及其它項目，是導致獲利下滑的主要原因。

他還表示，該公司因11月份的停飛而蒙受了2500萬美元的損失，預計12月份這一數字將上升至約1.5億美元。

他表示，FedEx預計，MD-11機隊將於公司截至明年5月31日的第四財季恢復營運。

周四，FedEx股價在盤後交易中收盤上漲不到1%，報288.70美元。

第二季獲利超出預期

該公司周四公布的第二財季利潤和收入均高於華爾街的預期，並且上調了全年盈利預期下限，因為旺季定價措施和成本削減措施有助於抵消出貨量疲弱的影響。

FedEx表示，截至11月30日的第二季度，公司快遞業務的業績有所改善，這主要得益於美國國內和國際優先包裹收益率的提高。

FedEx周四公布，第二財季經調整後的利潤為11.4億美元，合每股4.82美元，高於去年同期的9.9億美元，合每股4.05美元。根據倫敦證券交易所集團（LSEG）彙編的數據，分析師此前平均預期每股利潤為4.11美元。

上調年度預期

FedEx行政總裁Raj Subramaniam在談到公司全面扭轉頹勢的努力時自信地表示，「我們對公司目前的發展勢頭非常滿意，現在一切都在朝著好的方向發展。」

自2023年以來，FedEx一直在進行一項為期多年的成本改革，旨在通過停飛飛機、關閉站點以及整合其以前獨立的地面和快遞業務，從其營運基地中節約數十億美元。

FedEx的目標是，截至2026年5月的財政年度額外盈利10億美元。FedEx還上調了2026年的收入預期，預計將年增5%至6%，而先前的預測為4%至6%。

FedEx目前預計年度每股收益為17.80美元至19.00美元，較先前預測的17.20美元至19.00美元區間下限有所上調。更新後的預測中位數也高於分析師平均預期的每股18.22美元。#

（本文參考了路透社的報道）

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