德國漢莎航空（Lufthansa）一架客機在飛行途中出現驚險一幕：機長離開駕駛艙期間副機長突發癲癇。調查指出，該飛機在大約10分鐘內無人駕駛。
據德國新聞社（dpa）周六（5月17日）報道，去年2月17日，漢莎航空一架班機從德國法蘭克福飛往西班牙塞維利亞（Seville）的途中，出現上述一幕。西班牙民航事故調查委員會（CIAIAC）在報告中指出，事發班機為空中巴士A321，載有199名乘客與6名機組員。38歲的副機長在機長暫時離席時突然失去意識，無法應對駕駛艙門開啟請求，也未能回應機組通話。
CIAIAC表示，機長離開駕駛艙前往洗手間僅36秒後，副駕駛就「突然嚴重喪失行動能力」。
機長依程序輸入密碼多次未果後，準備啟動緊急開門程序。就在此時，副機師恢復意識，親手打開艙門，機長得以重返駕駛艙，隨即決定轉降馬德里並將副機師送醫。
調查報告指出：「副駕駛臉色蒼白、大汗淋漓且動作怪異，機長請求機組人員協助。」機組人員和一名醫生對其進行了急救。醫生診斷他可能患有心臟病，機長隨後決定將飛機轉飛馬德里巴拉哈斯（Barajas Airport）機場。A321航班20分鐘後降落，機上205名乘客均告平安。
副機長對失去行動能力那段時間沒有任何記憶。作為預防措施，他的健康證書被暫時吊銷。根據西班牙國家安全機構AESA的資料，他的病只有在當時出現症狀的情況下，才會在體檢時發現。
CIAIAC表示，機長在離開駕駛艙前曾與副機長聊過天氣。副駕駛看起來「幹練而機警」，沒有任何異常。
漢莎航空表示，已展開內部調查，但未公布結果。
這宗事件再度引發外界對「駕駛艙是否應恢復全程雙人值守」安全議題的關注。2015年漢莎子公司德翼航空（Germanwings）一架A320曾因副駕蓄意鎖艙門釀成墜機，震驚業界。
報告呼籲歐洲航空安全局（EASA）敦促航空公司重新評估相關安全指引，建議在兩名機長之一離開時，駕駛艙內應始終有相應授權人員替代留守。#
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