據國際航空運輸協會（IATA）數據，2024年全球定期商業客運航班總數超過4,000萬班次，全年載運旅客人次突破50億。這意味著每天有超過10萬班次航班在全球各地起降，平均每分鐘有近70架飛機升空。
當代航空運輸已被公認為全球最安全的交通方式之一，這可從事故率長期大幅下降的趨勢中得到證明，據IATA《2024年安全報告》指，每百萬航班的事故率由2005年的3.72宗縮減至2024年的1.13宗。2024年共通報七宗致命事故，造成244名「機上死亡」及7名「其他死亡」（包括地面或其他飛機上的人員）。這雖然較2023年僅有一宗致命事故大幅增加（致命風險指標由2023年的0.03上升至2024年的0.06），但仍低於2020至2024年五年平均值0.10。在這樣的安全水準下，一個人每天搭飛機，需15,871年才會遇上一宗致命事故。
在所有航空事故中，致命事故僅佔一小部份。以近五年（2020至2024年）為例，平均每年死亡人數僅144人，致命事故率佔比為10%至20%。若將航空事故與鐵路及汽車事故作比較，航空的安全性更為突出。據NSC Injury Facts在美國2019至2023年調查資料，以每一億人公里的致命事故機率計算，飛機不足0.001、火車約為0.021、巴士為0.005，而汽車則高達0.550。
空難原因方面，根據波音與IATA的統計，飛行員或其他人為失誤是最主要的肇因，約佔全部事故的53%。這包括操作失誤、決策錯誤、疲勞、團隊溝通不良等。其次是機械或系統故障，約佔21%，如引擎故障、儀表失靈等。天氣因素則佔約11%，例如惡劣天氣、能見度低、機翼結冰等。其他人為失誤（如地勤或空管失誤）約佔7%，蓄意破壞或恐怖襲擊則約佔9%，其餘罕見原因則僅佔1%。
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📊【談股論金】印航空難震驚全球：航空安全現狀與未來挑戰
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