美國參議院航空委員會資深民主黨議員周二(6月24日)表示,將反對特朗普總統提名的共和航空(Republic Airways)行政總裁貝德福德(Bryan Bedford)擔任聯邦航空管理局(FAA)局長。

參議院商業委員會首席民主黨議員坎特韋爾(Maria Cantwell)和參議院航空委員會資深議員達克沃斯(Tammy Duckworth)表示,他們將在周三自己的委員會投票時,投票反對貝德福德的提名。兩人給出的理由相同:貝德福德拒絕承諾執行副駕駛飛行員1500小時的訓練規定。

本月早些時候,貝德福德拒絕了承諾不更改飛行訓練規定。2022年,貝德福德曾批評FAA駁回了共和航空提出的將副駕駛飛行經驗要求從1,500小時降為750小時的申請。

提高副駕駛飛行員飛行時數的法規,部份源於2009年2月科爾根航空(Colgan Air)3407航班在紐約州北部墜毀的事故,該事件造成50人死亡。

貝德福德本月早些時候表示,「作為管理者,我絕不會做任何損害(飛行)安全的事情。」他曾嚴厲批評FAA在領導力、信任度和文化導向方面存在嚴重問題,並誓言將繼續對波音公司進行嚴格監督。

3月17日,特朗普提名貝德福德,他在其媒體平台Truth Social上寫道: 「作為共和航空、梅薩巴航空(Mesaba Airlines)和商務快線航空(Business Express Airlines)的前總裁兼行政總裁,布萊恩擁有超過30年的航空和行政領導經驗,能夠勝任這一重要職位。」

貝德福德領導共和航空已逾20年,帶領該航空公司發展成為北美最大的區域航空公司之一。該航空公司每天為美國主要航空公司(包括美國航空、達美航空和聯合航空)營運超過900個航班。

FAA前局長惠特克(Mike Whitaker)於2023年10月獲得確認,任期五年,但在今年1月20日特朗普重返白宮當天辭職。之後, FAA一直由副局長羅切洛(Chris Rocheleau)臨時領導。#

(本文參考了路透社的報道)

----------------------
♠️中美關係藏暗湧♦️
1️⃣ 美國境內的秘密戰爭
https://tinyurl.com/bdhrdnt7
2️⃣ 跨國鎮壓技倆一覽
https://tinyurl.com/4xst7r2d
3️⃣ 評論:習近平實權暗地移交 新決策層如何抉擇?
https://tinyurl.com/3c8h2d9n
----------------------
【不忘初衷 延續真相】
📰周末版復印 支持購買👇🏻
http://epochtimeshk.org/stores

🔔下載大紀元App 接收即時新聞通知:
🍎iOS🤖Android