美國參議院航空委員會資深民主黨議員周二（6月24日）表示，將反對特朗普總統提名的共和航空（Republic Airways）行政總裁貝德福德（Bryan Bedford）擔任聯邦航空管理局（FAA）局長。
參議院商業委員會首席民主黨議員坎特韋爾（Maria Cantwell）和參議院航空委員會資深議員達克沃斯（Tammy Duckworth）表示，他們將在周三自己的委員會投票時，投票反對貝德福德的提名。兩人給出的理由相同：貝德福德拒絕承諾執行副駕駛飛行員1500小時的訓練規定。
本月早些時候，貝德福德拒絕了承諾不更改飛行訓練規定。2022年，貝德福德曾批評FAA駁回了共和航空提出的將副駕駛飛行經驗要求從1,500小時降為750小時的申請。
提高副駕駛飛行員飛行時數的法規，部份源於2009年2月科爾根航空（Colgan Air）3407航班在紐約州北部墜毀的事故，該事件造成50人死亡。
貝德福德本月早些時候表示，「作為管理者，我絕不會做任何損害（飛行）安全的事情。」他曾嚴厲批評FAA在領導力、信任度和文化導向方面存在嚴重問題，並誓言將繼續對波音公司進行嚴格監督。
3月17日，特朗普提名貝德福德，他在其媒體平台Truth Social上寫道： 「作為共和航空、梅薩巴航空（Mesaba Airlines）和商務快線航空（Business Express Airlines）的前總裁兼行政總裁，布萊恩擁有超過30年的航空和行政領導經驗，能夠勝任這一重要職位。」
貝德福德領導共和航空已逾20年，帶領該航空公司發展成為北美最大的區域航空公司之一。該航空公司每天為美國主要航空公司（包括美國航空、達美航空和聯合航空）營運超過900個航班。
FAA前局長惠特克（Mike Whitaker）於2023年10月獲得確認，任期五年，但在今年1月20日特朗普重返白宮當天辭職。之後， FAA一直由副局長羅切洛（Chris Rocheleau）臨時領導。#
（本文參考了路透社的報道）
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