Tesla電動車在第二季的銷售超過38.4萬輛，比去年同期減少了13.5%。不過，這個銷售數字，高於第一季的近34萬輛，也僅略低於華爾街預估。
根據FactSet數據，Tesla本季（4月—6月）交付量為384,122輛，未達市場分析師預期的38.7萬輛。比2024年同期減少了13.5%。第一季度全球交付量為336,681輛，比2024年同期減少13.0%。反映其在品牌形象、消費者信任與產品轉型方面正面臨挑戰。
銷量下滑的原因分析
有分析指出，部份消費者對Tesla品牌及其CEO馬斯克（Elon Musk）產生抗拒情緒，特別是他涉入政治並領導政府效率部裁減政府支出之後。
市場的競爭加劇也是原因之一。目前Tesla面臨來自中國車廠、美國車廠與歐洲電動車製造商的激烈競爭。
分析顯示，中國與歐洲本土電車品牌快速追趕，分食Tesla市場份額。相比之下，主要對手比亞迪同期增長約15%（估算），具有產品線多樣化優勢；福特EV小幅成長，在美國市場表現穩健。
另外，缺乏新熱銷車型刺激，新產品轉型未完全兌現市場期待也影響銷量。包括Cybertruck與Robotaxi等新項目推進緩慢，未能即時轉化為大量銷售。
Tesla目前的應對策略
為扭轉銷售連續下滑的局面，Tesla正積極推出新車型、降價促銷，並將重心轉向自動駕駛與AI技術。
車款更新與降價促銷：今年3月，Tesla推出改款的熱門中型SUV Model Y；4月則推出價格較低的簡配版Cybertruck；6月則發表更新版的高級車型Model S與Model X。並提供低利率貸款以吸引買家。
轉向自動駕駛與AI投資：推出無人自駕的士Robotaxi計劃，並測試新的自動駕駛載客服務，在德州奧斯汀小規模開放。強調其「完全自動駕駛」（Full Self-Driving）軟件與擎天柱（Optimus）人形機械人的未來潛力。
6月22日，Tesla推出早已承諾的機器的士服務，向小群客戶，包括社交媒體網紅，開放新的叫車App，在奧斯汀部份區域搭乘自動駕駛的Model Y進行試乘。
即使該服務初期僅有不到20輛自動駕駛車，且每趟車資為固定的4.20美元，馬斯克表示這項計劃未來可能為Tesla市值增加5兆至10兆美元。
不過，分析稱，要實現這一目標，Tesla仍需持續賣車，因為車輛銷售收入是其AI與機械人技術投資的主要資金來源。
儘管交車數據低於預期，Tesla股價在周三開盤時上漲了2.4%，顯示出部份投資者仍對其未來技術布局抱持信心。也顯示了最新交車數據公布後的市場反應。但銷售是否能迅速反彈，仍需觀察Tesla在下半年的表現與全球市場的回應。#
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