近日，中國知名汽車資訊平台懂車帝近日發布的《懂車智煉場》輔助駕駛科普節目顯示，近40款主流車型在模擬測試中的平均通過率僅為35.74%，這一數據引發了業界和消費者的廣泛關注。
Tesla表現突出 馬斯克點評
7月23日，懂車帝聯合央視發布了輔助駕駛事故場景模擬測試系列影片。測試選取了二十多個知名品牌的36款市場上熱門暢銷、輔助駕駛功能完備的車型，涵蓋了Tesla、小米、小鵬、蔚來、比亞迪、理想、零跑、極氪、寶駿等市場主流品牌，模擬城區、高速的15類輔助駕駛高危事故場景。
測試數據顯示，參與測試車型的整體表現並不理想，平均通過率僅為35.74%。無論是高速公路還是城市道路事故場景模擬，沒有一家車企的輔助駕駛系統能夠通過所有測試項目。
具體而言，城區道路通過率方面，面對兒童突然衝出過馬路這一緊急情況，58%的測試車輛能夠有效剎停。而「開進大轉盤」場景的通過率最低，僅為23%。
在高速公路場景中，通過率相對更低，其中「施工路遇貨車」場景的通過率最高，為47%；而「消失的前車」「莽撞橫穿的豬」兩個場景的通過率分別僅有14%、5%。
根據網上傳出的測試結果，TeslaModel X和Model 3在高速場景測試中表現相對突出，TeslaModel 3、Model X的表現最好，其中Model 3僅「莽撞橫穿的豬」一項未通過、Model X為「高速臨時施工一項未通過」。其它所有的車型未通過的數量均在三項及以上。
在城市場景中，TeslaTesla Model X表現最好，通過8次，通過率為88.9%。其次，智界R7、阿維塔12、皓智3X都通過7次。
7月25日，TeslaCEO馬斯克在社交媒體社交平台X轉發了懂車帝《懂車智煉場》輔助駕駛科普節目的高速公路場景的測試影片，相關測試影片，並評論道：「由於法律禁止數據出境，Tesla在沒有本地訓練數據的情況下，在中國取得了最高成績。」
NEWS: Chinese media tested ADAS in various scenarios, including highways & night driving. @Tesla’s vision-based system outperformed emerging Chinese brands like Huawei & Xiaomi, as well as traditional automakers. Even with LiDAR, competitors’ ADAS performance lags behind Tesla.… pic.twitter.com/6DQOFGB8C8
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) July 23, 2025
針對馬斯克的表態，懂車帝回應確表示，該節目的核心目標在於「提醒公眾正確認識輔助駕駛的相關功能和安全邊界，提高安全駕駛意識」，並強調從未進行過任何官方排名。
多家車企回應 華為鴻蒙智行和AITO汽車不予置評
面對這一測試結果，各大車企的反應大不相同。華為鴻蒙智行、AITO汽車、智界汽車等品牌態度謹慎，均在官方微博表示，「已看到某平台所謂『測試』，不予置評。」
Tesla副總裁陶琳則表示，不關注排名，同時強調「安全要求沒有上限，會繼續投入研發追求更高安全標準」。
嵐圖汽車CBO邵明峰發文認為，「此次測試如同一面鏡子，映照出行業在極端場景下仍存技術共性樽頸」，並稱高速避險、感知系統對非標障礙物識別等能力亟需進一步提升。
微博認證為廣汽豐田銷售副總的@廣汽豐田彭寶林回應：安全優先、生命至上，再好的智駕都是輔助駕駛。
早在2023年12月，懂車帝公布了約20款在嚴寒情況下的混動車型純電續航達成率的測試結果，華為聯合賽力斯汽車設計的問界M7增程版以31.6%的成績位列倒數第一，引發巨大爭議。此後，中國汽車排名就成為了敏感話題。#
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