美國汽車關稅實施後，給德國汽車巨頭福士（Volkswagen）帶來15億美元的關稅成本，福士因此向白宮提出新方案，考慮首度將Audi品牌部份產線遷至美國，換取關稅減免。
據《華爾街日報》報道，福士周五（7月25日）表示，願在美投資，條件是降低汽車進口稅。行政總裁Oliver Blume指出，這是「可擴展方案」，視美方回應而定。提案中，福士主張每投入一美元即減免一美元關稅。
特朗普政府自4月起對汽車徵收27.5%關稅（含原有2.5%關稅），加上零件稅目。目前英國、日本已分別與美國達成降稅協議（10%、15%），但歐盟仍在協商中，預期將接受15%稅率。
福士正考慮將Audi生產從歐洲與墨西哥轉至美國，未來甚至從美國出口，倣傚平治（Mercedes-Benz）與寶馬（BMW）模式。Blume還透露，Audi與保時捷將推出更多「美國化」車款。知情人士告訴《華日》，保時捷暫無在美設廠計劃。
為擴張美國市場，福士已投資20億美元於南卡羅萊納州建廠，重啟Scout品牌生產農夫車與SUV，並斥資逾50億美元與電動車新創Rivian合作，同時與Uber簽約，自2026年起在洛杉磯部署數千輛自駕車。
上半年，福士營業利潤年減三分之一至67億歐元，營收約1,580億歐元持平。公司指出，13億歐元（約15億美元）關稅成本，加上Audi、福士乘用車與軟件部門Cariad重組費用約7億歐元，以及排放法規支出，共同壓縮其獲利。
全年營收預計與去年相當，營業利潤率下修至4%—5%，低於原估的5.5%—6.5%。若美關稅降至10%，利潤可達預測上限；維持現行27.5%則將落入下限。財務總監Arno Antlitz指出，若美國對墨西哥與歐盟車徵收15%關稅，其全年表現將落在中位。#
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