Tesla公司已與南韓LG新能源（LGES）簽署了43億美元的磷酸鐵鋰（LFP）電池供應合同，以減少對中國供應鏈的依賴。
周三（30日）早些時候，LGES公司宣布簽訂了一份43億美元的合同，將在三年內向全球供應磷酸鐵鋰電池，但未透露客戶身份，也未說明產品將用於汽車還是蓄電系統。
據知情人士向路透社披露，合同的買方是美國Tesla，LFP電池將由LGES位於密歇根州的美國工廠提供。
LG集團上周表示，由於訓練人工智能的數據中心所帶動的全球電力需求激增，該公司將嘗試增加蓄電池的生產，以抵消電動車需求低迷所帶來的衝擊。
今年4月，Tesla財務總監瓦伊巴夫‧塔尼賈（Vaibhav Taneja）表示，美國關稅對該公司的能源業務造成巨大衝擊，因為Tesla的LFP電池是由中國廠商提供的。
他說：「我們也在努力尋找中國以外的供應鏈，但這需要時間。」
在南韓公司不斷擴大在美國的業務以滿足當地需求之際，本周，Tesla還宣布了一筆165億美元的交易——將從南韓三星電子（Samsung）在德州的工廠購買晶片。
南韓政府周三表示，三位內閣級官員正在華盛頓與美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）會面，希望在8月1日美國對韓實施25%關稅前，與美國達成貿易協議。
美國製造
LGES是美國少數的LFP電池生產商之一，由於中國競爭對手長期壟斷電池化學產業，所以LGES在美國市場上並不顯眼。
這家南韓公司於今年5月開始在密歇根州的工廠生產LFP電池。該公司表示，由於電動車需求放緩，正考慮將部份美國電動車電池生產線轉向蓄電池生產系統。
LGES表示，這項43億美元的合同將從2027年8月持續到2030年7月，並包含一項交易期可延長七年並根據客戶需求增加供應量的選項。
三星證券資深分析師趙賢律（Cho Hyun-ryul）表示：「其他廠商如三星SDI和SK On等南韓公司尚未進入美國LFP市場，使LGES佔領先機。雖然競爭對手已宣布相關計劃，但LGES仍是唯一積極進行規模生產的公司。」
在電動汽車銷售放緩且面臨美國政府削減對電動車的補貼之際，雖然蓄電池和發電業務僅佔Tesla營收的10%，卻已成為該公司的一個銷售亮點。
Tesla行政總裁馬斯克（Elon Musk）在上周的財報電話會議上表示，「儘管面臨關稅和各種供應鏈挑戰，但能源業的銷售增長仍相當不錯」，「我想沒有多少人了解電池需求的規模有多麼龐大」。
Tesla表示，該公司的第一座LFP電池製造廠將在今年年底前啟用。不過，這座位於內華達州的工廠恐怕只能供應Tesla需求量的小小一部份。◇
（本文參考了路透社的報道）#
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