美國交通部正在提出新規，以加快無人機超視距飛行的部署，這是推動無人機商業用途（如包裹遞送）發展的一項關鍵變革。
美國交通部長達菲（Sean Duffy）周二（8月5日）在一次新聞發布會上表示：「我們將發揮美國無人機的優勢。」
根據現行規定，操作員需獲得單獨豁免或許可才能讓無人機進行超視距（Beyond Visual Line of Sight，簡稱BVLOS）飛行。交通部現在表示，取消這些要求「將顯著擴大無人機技術的應用場景，如製造業、農業、能源生產、電影製作，以及對包括救命藥物在內的產品進行運輸等領域」。
該提案還包括對製造商、操作員以及無人機交通管理服務部門提出的新規，以確保進行超視距飛行的無人機與其它無人機及有人駕駛飛機保持安全距離。
達菲說：「這將改變人和產品在我們空域中的移動方式……因此，你可能會改變收到亞馬遜包裹的方式，也可能通過無人機收到一杯星巴克咖啡。」
「行業需要這一規定，以確保他們能夠使用這項技術，讓他們能夠更有效率、更有效果地開展業務。」達菲補充。
今年早些時候，亞馬遜在德薩斯州和亞利桑那州的兩個地點恢復了無人機送貨測試。亞馬遜的目標是，到2030年底，該公司能夠實現通過無人機每年遞送5億個包裹。
根據交通部這項新提案，無人機操作將在聯邦航空局（FAA）批准的預定地點進行，飛行高度不超過地面400呎。
操作員需明確飛行邊界、每天大致的飛行次數，以及起飛、降落和裝貨區域，並確保在與無人機通訊中斷時擁有應對程序。
無人機需讓行於所有報告了位置的有人駕駛飛機，且不得干擾機場營運。
美國運輸安全管理局（TSA）將要求飛行協調員及其他相關人員查驗某些資料，包括安全威脅評估以及基於指紋的犯罪紀錄審查。#
（本文參考了路透社報道）
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