德國汽車巨頭平治（Mercedes-Benz），正經歷著前所未有的「至暗時刻」。最新財報顯示，其第二季度的淨利潤同比暴跌近69%，銷量持續下滑，尤其是在其最大單一市場——中國，跌幅高達14%。面對「量價雙殺」的困境，這家老牌豪車企業正艱難自救。
平治財報數據顯示 利潤、銷量全線失速
平治集團於近日公布的2025年第二季度財報顯示，其財務數據令人擔憂。報告期內，集團營收為331.53億歐元，同比下滑9.8%；更為嚴峻的是，淨利潤僅為9.57億歐元，較去年同期的30.62億歐元暴跌68.7%。
收入沒上去，平治的銷量也呈下滑之勢。上半年全球銷量約107.63萬輛，同比下降8%。
作為平治全球最大的單一市場，平治在中國區表現尤為疲弱，上半年累計銷量僅為29.32萬輛，同比下降了14%，成為全球跌幅最高的市場。其中，第二季度平治在中國市場的銷量同比下降了19%，至14.04萬輛。
這種「量價雙殺」的局面，反映出平治在行業轉型期的系統性壓力。特別是在其寄予厚望的新能源領域，平治上半年純電動車交付量為8.73萬輛，同比下滑14%，遠落後於主要競爭對手寶馬和Audi。平治高層此前公開宣布EQ系列不再獨立運作，也被市場普遍解讀為其新能源戰略失敗的訊號。
降價、關店、裁員：平治的「斷臂求生」
面對市場的巨變，平治已踏上艱難的自救之路。從去年開始，平治便打響了價格戰，從入門級到頂配車型幾乎全線降價，最高優惠幅度達15%。「懂車帝」資訊顯示，部份車型如EQB 260的售價已從指導價35.2萬元降至20.2萬元起，降幅十分顯著。
降價的同時，平治在中國市場啟動了「優化」經銷商網絡的行動。近段時間就有多位平治車主在社交平台吐槽，自己收到了4S店發來的「分手通知」：門店已被平治官方終止授權。
這並非個別門店的偶然情況，據統計，北京鵬龍瑞星、北京鵬龍海依捷、北京運通興馳、德州廣匯之星、湖州之星、紹興之星、東營五嶽等多家門店均在這份「分手名單」之列。
此外，平治中國也傳出裁員消息。
今年3月，有消息稱平治中國正在約談部份員工，主要涉及銷售和汽車金融兩個體系。官方雖表示將嚴格遵守法律法規，但這輪調整無疑給員工和經銷商帶來了巨大不確定性。
平治這一系列「斷臂求生」的舉措，仍未能扭轉頹勢。無論平治是否願意承認，中國豪車市場的格局已經迎來顛覆性變局。它們曾經固若金湯的利潤堡壘和「舒適區」，正在遭受國產新勢力的猛烈衝擊。#
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