路透社周四（9月18日）報道，知情人士透露，中共國有汽車製造商上汽集團（SAIC Motor）將大幅削減其在印度合資企業49%的持股，並停止進一步投資，反映出中印政治緊張關係正在波及商業領域。
此舉正值印度自2020年起針對鄰國資金設下投資限制，外界普遍認為這一政策針對中共而來。當年中印在邊境爆發衝突，使雙方關係急劇惡化。
為突破印度市場障礙，上汽選擇與印度大型企業集團JSW合作成立JSW MG Motor，目標是為該品牌在中國以外最大生產基地注入資金，並降低監管阻力。然而，知情人士表示，該合作未如預期成功。
儘管上汽不打算完全退出印度市場，但希望「顯著稀釋」在JSW MG Motor 49%的持股，未來不再追加資金投入，但仍將繼續提供技術與產品。知情人士表示，JSW已提出收購大部份上汽股份，成為單一最大股東，但雙方在估值上存在分歧，上汽要求更高價格，談判仍在進行中。
對此，上汽、JSW與合資公司JSW MG Motor均未回應路透社置評請求。
消息人士指出，除了政治障礙，JSW與中國汽車製造商奇瑞（Chery Automobile）之間洽談自有品牌合作，也可能讓上汽感到不滿。據稱，JSW長期希望推出自有品牌，目前正與奇瑞進行技術合作談判（非股權合作），擬在印度生產JSW品牌車輛。奇瑞方面未對此置評。
上汽於2019年通過名爵（MG）品牌進入印度市場，計劃投資超過6.5億美元，並接管位於古吉拉特邦（Gujarat）的前通用汽車工廠，年產能約12萬輛。2020年，上汽曾向印度政府申請參與電動車補貼計劃，但遭拒絕。
2024年，JSW MG Motor向政府提交2.4億美元電動車投資提案，目前仍待審批。消息人士透露，審查焦點之一是初始資金來源，從而影響投資回報能否匯回中國。
印度重工業部與商務部尚未回應路透社置評請求。
JSW MG Motor目前仍處於虧損狀態，現金流緊張。儘管如此，根據提交給政府的財報，該公司2024年銷售6.1萬輛新車，較2019年（1.65萬輛）大幅增長。儘管傳統油車銷售下滑，但在電動車領域，JSW MG已成為僅次於塔塔汽車（Tata Motors）的全印度第二大電動車製造商。
隨著美國電動車大廠Tesla於2025年7月正式進軍印度市場，全球第三大汽車市場的競爭預料將更加激烈。#
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