有傳媒今日（8日）報道，港鐵東涌延線東涌東站工程承建商採用了不明牌子的自攻螺絲，而在架設鋼橋時使用的抗剪螺栓中，有超過一成未經批准。港鐵在回應傳媒查詢時承認相關工程使用了未經審批的螺絲和螺栓，早前已發出「不合格通知書」；目前兩個位置的工序尚未進入交付階段，港鐵將繼續嚴正監察。
港鐵東涌線延線預計2029年竣工，將增設東涌東站和東涌西站。今年8月承建商被揭發在東涌東站設備房間的磚牆中，使用了中國大陸YiTong冒牌磚塊，而非合同指定的德國品牌YTong材料；砌牆後才發現材料不符，需拆牆重建。
《香港01》今日獨家報道指，在港鐵東涌東站建造工程及軌道改道的相關備置工程中，承建商在安裝月台層牆身防火板時，使用了一批不明牌子的自攻螺絲，未經港鐵批准，也未在現場建立接收與檢驗的機制。
在同一合約的鋼橋安裝工程中，使用了約4千個抗剪螺栓，其中超過一成為未經審批的螺栓。這批螺栓是在中國大陸工廠生產鋼橋時安裝的，承建商無法確認未經審核的螺栓具體安裝位置。
港鐵回應稱，相關物料在使用前未按規定程序提交審核，已發出「不合格通知書」，承建商已跟進，包括提交資料供港鐵審批、在工地抽取樣本檢測，相關檢測已完成並確認符合合約及法律規定的要求。目前兩個位置的工序尚未進入交付階段，港鐵將繼續嚴正監察。
港鐵續指，「不合格通知書」是工程業界品質管理流程中的重要工具，若發現施工不符合標準，其中一種處理方式是按機制向承建商發出「不合格通知書」，以及時糾正施工過程。
然而，港鐵未回應涉及未經審核的螺絲、螺栓的供應商，以及影響的數量、比例、範圍，是否涉及偽造文件或其它違法行為等問題。@
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