數千輛中國製造的汽車被停放在距離澳洲最大空軍基地附近僅數米的地方。專家警告，這些電動汽車可能對國家安全構成威脅。

據澳洲新聞集團報道，在空軍基地附近停放的奇瑞旗下Jaecoo品牌的全新汽車，沒有牌照。

澳洲國防部表示，已注意到一批中國公司製造的車輛目前停放在布里斯本西南方向、安伯利（Amberley）空軍基地旁的私人土地上。國防部已「對該場地進行評估」，並將「持續監控國防地產周邊的動態，以確保維持最高水平的安全」。

然而，專家警告，風險並不在於車輛目前在做甚麼，而在於它們能夠做甚麼。

前國家網絡安全顧問、現任CyberCX公司首席戰略官的麥吉本（Alastair MacGibbon）曾警告，現代車輛本質上是監聽與監控設備，如果北京選擇將其技術武器化，中國製造車輛可能被用於混合戰爭。

「它們配備了攝影機、激光雷達（LIDAR）和麥克風，能夠實時觀察周圍環境。製造商可以訪問這些訊息。」

他還警告，電動汽車還可以被設置成定時炸彈。

「理論上，你可以利用這些車輛造成傷害——不僅可以製造交通事故，還可以關閉安全功能，比如充電保護，從而增加爆炸風險。製造商那邊有人可以直接通過對車輛軟件的更新來完成這些操作。」

麥吉本指出，大量中國製造的電動車湧入澳洲與國家安全優先事項不符，特恩布爾政府時期的國家安全委員會的決策是將高風險供應商排除在5G網絡之外。

但中國汽車製造商正在以創紀錄速度在澳洲市場擴張。上月，比亞迪、長城汽車、MG和奇瑞首次進入澳洲銷量前十。

中國製造電動車的問題正引起西方防務和情報機構的日益關注。

今年早些時候，英國政府出於對車載感應器可能被用於收集情報的擔憂，規定中國製造電動車必須停放在敏感區域至少兩英里（約3.2公里）之外。

美國當局也提出類似擔憂，對中國製造車輛在國防及政府設施附近的活動進行了限制。美國還計劃從2027年車型開始禁止在聯網車輛中使用中國軟件和硬件。

澳洲戰略分析機構（SAA）國防專家舒布里奇（Michael Shoebridge）指出，出於對監控系統的擔憂，中共政府自己也曾禁止Tesla電車進入軍事及政府場所，這證明中共已經意識到了這些問題。

「每家中國公司都有義務配合中國情報機構，同時他們還會否認已提供協助。」

「所以風險是真實存在的，但澳洲政府應對風險的政策幾乎不存在，可能的原因是，任何嚴格監管措施，甚至承認問題的存在，都可能破壞政府聲稱與北京政權建立的『穩定』關係。」

截至目前，國防部尚未宣布針對中國聯網電動車的任何官方限制。#

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