波蘭因應白羅斯和俄羅斯在9月12日開啟的聯合軍演，關閉了波蘭邊境，使中國商品出口歐洲的重要陸路通道受阻，三百多中歐班列滯留白羅斯境內。
據鉅亨網報道，9月15日，中共外交部長王毅與波蘭外長西科爾斯基長談3小時，希望重啟邊境，被波蘭拒絕。北京呼籲相關國家採取措施，恢復中歐班列線路正常運行。
白羅斯與俄羅斯軍演 波蘭宣布關閉邊境
據彭博社消息，波蘭外交部長西科爾斯基事前曾表示，他在15日會見王毅時，將要求中國向俄羅斯施壓，停止在波蘭東部邊境的「混合行動」。他堅持，若要完全開放邊境，兩個鄰國間必須保持和平。
上周五（12日），白羅斯與俄羅斯開始兩國的「西部2025」（Zapad-2025）聯合軍演。波蘭總理圖斯克表示，（俄白）此次演習的一個關鍵目標是蘇瓦烏基走廊，一旦爆發全面戰爭，俄羅斯會試圖接管該地。
作為因應，波蘭宣布關閉與白羅斯的邊境。上周發生俄國無人機闖入波蘭空域事件，波蘭隨即決定延長關閉邊界，跨國的3處鐵路貨運、1處汽車及1處貨車通道均被封鎖，全面中斷了中國至歐洲的鐵路運輸線路。
約三百多中歐班列滯留 波蘭指基於國防安全考慮
受此影響，約三百多列中歐班列滯留白羅斯境內，Temu、Shein等平台送到歐洲的商品可能面臨延後交貨的窘境，其中包括部份具有時效性的商品。
物流公司「最後一英里」（Last Mile Experts）行政總裁羅塞基（Marek Rozycki）接受波蘭《共和報》（Rzeczpospolita）訪問時說：「如果這條路線被封鎖，部份包裹將被迫改走海運，最多達三成將不得不用空運，這勢必影響成本及營運品質。」
受影響的德鐵貨運公司在一份聲明中表示：「暫停運輸意味著承運商的營運將受到干擾，它們本已處境艱難。然而，考慮到波蘭的國家利益，我們完全理解並支持政府的決定。」
中歐班列是中國與歐洲之間重要的陸路貨運通道，途經俄羅斯和白羅斯後抵達波蘭，再向西歐各國分發。據鉅亨網報道，中國對歐盟的貿易額每年高達250億歐元。中國商品出口歐洲的重要陸路通道受阻，嚴重衝擊中國貿易。
波蘭電視台TVP報道指，根據運輸市場分析機構Upply資料，2024年中國與歐盟間的鐵路貨運量成長10.6%。鐵路運輸的貨運價值也大幅成長至250.7億歐元，較2023年暴增84.9%。目前，鐵路運輸已佔歐中雙邊年度貿易總額的3.7%，高於去年的2.1%。
據報道，波蘭政府表示，邊境關閉主要是基於國防和安全考慮。俄羅斯無人機近日入侵波蘭領空後，波蘭與北約國家加強了東歐的防務部署。
波蘭還強調，就算在俄國與白羅斯的「西方-2025」聯合軍演後，也不會撤除對白羅斯的邊境封鎖。
國際觀察人士指出，美國持續關注中國與俄羅斯的經濟及軍事合作，但目前中歐班列受阻主要與波蘭和白羅斯的邊境政策相關，尚無直接證據顯示針對中國的意圖。
中歐陸路運輸有兩條備選 短期無法實現
據大陸自媒體「江寧知府」，中國到歐洲的陸路運輸線路還有兩條備選方案，一是南線方案，即「中吉烏鐵路-土庫曼-伊朗-土耳其-歐洲」線路；二是「中國-哈薩克-裏海-阿塞拜疆-贊格祖爾走廊-土耳其-歐洲」線路。但這兩條線路，短期內無法實現。
「江寧知府」認為，自俄烏戰爭爆發以來，國際貿易呈現碎片化、區域化特徵，供應鏈不斷重組。《俄羅斯隱藏的內心世界》一文指，克里姆林宮對於充當歐盟與中國之間的樞紐並無興趣，認為歐亞橫向軸心戰略（歐盟—俄羅斯—中國）未讓俄國崛起，反而日漸邊緣化。#
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