周四（11月6日），歐盟委員會針對用於汽車、輕型貨車和巴士的中國產輪胎啟動了反補貼調查，理由是有充份證據顯示，中國的生產商從政府獲得了補貼，與歐盟產品展開了不公平的競爭。

據路透社報道，這項反補貼調查是在歐盟執行機構於5月啟動的同一產品反傾銷審查之上進行的。它是歐盟委員會針對中國產品進行的17項新調查中的一個，目的是限制該產品的進口量激增。新的調查可能會帶來雙邊關係變得更為緊張的風險。

由歐盟生產商組成的「反對不公平輪胎進口聯盟」在其投訴中表示，自2021年以來，中國產輪胎的進口量上升了51%，其價格比歐盟製造商低30%～65%，後者的銷售受到了嚴重影響。

「反對不公平輪胎進口聯盟」還指出，中國生產商獲得的補貼包括贈款、優惠貸款、稅收豁免，以及以低於市場價格提供的土地和電力等。

根據相關法律條款，歐盟委員會必須在13個月內結束調查，並可以在9個月內對調查產品施加臨時關稅。

在過去的三年裏，中歐貿易關係經歷了前所未有的變化。歐盟針對中國產品進行的反傾銷與反補貼調查越來越多，指定限制措施的產品範圍也不斷擴大，已經涵蓋了鋼鐵、鋁型材、陶瓷、化工、電動汽車等多個領域，所加徵的關稅稅率從13%到90%不等。

在高關稅與市場壁壘並存的環境下，中方出口企業正通過轉口貿易的形式來進行規避。比如，以馬來西亞、越南、阿聯酋、土耳其等第三國為轉運樞紐，以逃避歐盟推出的新關稅和限制措施。#

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