香港汽車會永遠榮譽會長李耀培表示，隨著粵車南下入市區計劃下月實施，預計大陸電動車比例較高，但本港現時僅有15支兼容中國國家標準的快速充電樁，擔心未能應付需求。他建議政府標明相關充電樁供粵車使用，並考慮短時間內加裝更多國標快充設施。

李耀培在港台的一個節目中表示，粵車南下計劃每日約100輛車，連續3天可達300輛，其中估計半數為電動車。以廣州為例，至2024年電動車已超過400萬輛。他估計，150輛電動車需使用15支快速充電樁，可能出現供不應求情況。「政府宣布快充的國標充電現在有15個，300架車三天，我估計有150架（電動車），即是150架會佔用15支國標快速充電，你說夠不夠？」李耀培說。

他又指，本港約有6,000個充電樁，但多為慢充，兼容國標的慢充位約900個，充電時間長達10至12小時，不適合粵車南下車主短期使用。「如果慢充超過10個小時，他們都會爭取時間，未必用慢充。」李耀培補充，部份停車場備有轉換器，可將國標轉為歐洲標準，但並非所有快充或中充兼容國標，存在技術限制。

此外，李耀培建議考慮粵車南下車主的停車需求。因大陸豪華電動車較長，臨時停泊區應設超大或加長車位。他表示，粵車南下車主多有目的，如前往大型景點或商場，或過夜停留，充電位分布宜集中，比例約1比8至1比10為宜。目前分布未必理想。

李耀培認為，加裝國標快充技術上不難，主要視投資意欲。「如果我是用國標的充電，如果沒有粵車南下，我們歐標是充不到的。」他希望政府在粵車驗車手續中，提供小冊子等資訊，讓車主清楚充電地點。@

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