今日（23日）清晨，「香港街馬2025」在港島和九龍舉行，賽事分為全馬、半馬以及10公里賽，吸引了近2萬名跑手報名參賽。全馬與半馬的選手，有機會在尚未正式通車的中九龍繞道（油麻地段）上跑步。賽後，終點行李領取區出現系統故障，引起混亂，大會就事件致歉。

全馬拉松早上5時15分起步，從東區走廊近東岸公園出發，路程需穿越東區海底隧道進入九龍，終點為中九龍繞道油麻地交匯處，全長42.195公里；半馬拉松分為精英組、挑戰1組及挑戰2組，分別在早上5時55分、6時30分及6時45分起步，從東區走廊近東岸公園出發，終點同樣為中九龍繞道油麻地交匯處，全長約21公里。

至於10公里賽事，分為精英組、亞洲青年十公里及挑戰組，分別在9時、9時半及10時出發。起點設於調景嶺，跑手們則經將軍澳跨灣大橋、將軍澳—藍田隧道，最終抵達觀塘海濱花園終點。

今屆賽事吸引2萬人報名，最終有超過1.8萬名跑手出席，約佔總報名人數的85%。賽事期間有370人感到不適或受傷，其中8人送院，但留院人士均無生命危險。

政務司副司長卓永興在清晨主持全馬及半馬起步禮時稱，今年的「香港街馬」已邁入第10屆，今屆賽事適逢中九龍繞道（油麻地段）即將開通，跑手得以在這條嶄新主幹道上奔馳，擁有獨特且新鮮的賽事體驗。

運輸及物流局局長陳美寶也聯同近百名跑手，率先體驗了中九龍繞道。陳美寶表示，該段繞道不僅是一條連接東、西九龍的主幹道，設計有特色，融合了天橋、「下海」的海底和「落地」的鑽探地底隧道，呈現「海陸空」三種元素。她指出這項工程雖然經歷了多達2,400次的地底爆破，但透過謹慎和創新的工程方法，並未對附近居民生活帶來影響。

賽後，多位跑手形容，中九龍繞道是多條隧道中最辛苦的一段，因為前兩公里下坡之後，最後的兩公里必須重新上斜，腳部需要重新適應。另有跑手稱讚賽道「好跑」，通風良好，天氣不錯，跑得舒適。

終點行李領取區系統故障

不過，賽事結束後，終點會場的行李領取安排卻出現混亂。大批跑手陸續抵達位於油麻地交匯處的終點後，聚集在行李領取區，排起了長龍。

主辦單位解釋，大會今年原計劃採用新科技，透過儀器掃瞄跑手號碼布上的二維碼來定位行李，以求節省人手和加快流量。但由於系統的訊號接收出現問題，最終需要額外時間和人手將行李重新排序，大會向受影響人士致歉。

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