美國取消「小額豁免」關稅政策後，中美航空貨運量銳減。有行業團體和分析師表示，自5月初以來，亞洲至美國的航空貨運量下降了兩位數。
國際航空運輸協會（IATA）總幹事威利‧沃爾什（Willie Walsh）在周一（6月30日）發表的一份報告中指出，國際航空運輸協會的數據顯示，5月份從亞洲到北美的航空貨運需求比去年同期下降了10.7%。
從5月2日開始，美國取消了對價值800美元以下「小額包裹」的關稅豁免。對來自中國大陸和香港的小額包裹徵收145%的關稅。從5月中旬起降至30%。這對Shein和拼多多旗下的Temu等中國的跨境電商平台造成衝擊。
業內專家表示，5月份跨國電商從中國出口到美國的廉價商品顯著減少。根據航空貨運顧問公司Aevean的估計，5月份這類貨運量比前一個月下降了43%，而運往歐洲和東南亞等其它主要出口市場的貨運量則有所上升。
Aevean董事總經理馬可‧布洛門（Marco Bloemen）表示，目前尚不清楚這種大幅下降的情況是否會持續，因為企業已預期到小額包裹的關稅變化，而且稅率已在當月中旬調降。
布洛門表示，跨境電商因美國貿易政策的不確定性而轉向其它市場，也同樣可能拖累其出貨量。
「這也是我們預期會持續的趨勢。預計6月份會有更多跨境電商轉向歐洲，也會轉往拉丁美洲等市場」，他說。
航空貨運顧問公司Rotate表示，電子商務平台正將重心放在其它市場，以取代失去的美國需求，其中對歐盟和亞太地區的出口顯著增長。
貨運航班減少
近年來，來自亞洲的廉價電商產品在全球航空貨運中所佔的比例不斷增長，也帶動了航空公司的貨運業務。Aevean數據顯示，去年從中國空運到美國的貨物中，這類貨物佔55%，達120萬公噸，而2018年僅為5%。
行業專家表示，隨著5月份亞洲至美國的需求下降，航空公司將貨機撤出跨太平洋航線，並轉移到其它地區。
他們表示，隨著美國暫停對多個國家的高額關稅，部份需求目前已恢復，但航班班次有所減少。
航空貨運顧問公司Cirrus Global Advisors表示：「一些規模較大的企業原本每周有三班包機，現在已縮減為兩班。」
Rotate的數據顯示，6月份，中國與美國之間的直航貨運運力比3月份減少了11%，抵銷了過去一年這些航線運力的增長。
以亞洲為重心的貨運代理公司「中菲行」（Dimerco Express）估計，其電子商務訂單在5月和6月份銳減了50%。該公司在一份報告中表示，繼續取消定期貨運航班。
儘管美國的「小額豁免」最早可追溯到1938年，但美國立法者批評這是一個政策漏洞，讓來自中國大陸的廉價商品繞過美國的關稅，並導致非法藥物和芬太尼前體在未經審查的情況下流入美國。
（本文參考了路透社的報道）#
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