中國經濟持續下行，失業率高企，越來越多的中產人士淪為外賣員或網約車司機，以維持生計。最新數據顯示，四年之內，中國網約車司機數量大增158.8%；與此同時，司機日均接單量暴跌57%至10單。
8月12日，格隆匯圖解天下發布訊息稱，2024年10月，中國網約車司機數量從2020年末的289.1萬人增長至748.3萬人，增長了158.8%，年均增長26.8%；但日均接單量從2020年末的23.3單，暴跌至10單。
該消息隨即引發網民熱議。
網民跟帖說，「（日均接單量）暴跌57%」，「很說明問題，不能、不要裝作看不見。」「很多都是以前的老闆。」「我有個朋友洗冷氣機去了，高級白領以前是」，「這麼多中產靈活就業」，「前期打車的部份也加入了網約車司機」，「也就是原來坐車的都去開車了」，「網約車這樣，外賣大軍怕是也一樣……」
去年底，北京的一名觀察人士柴先生（化名）告訴大紀元記者，外賣員和網約車司機一樣，沒有社保公積金等任何福利。兩者都是平台複雜的用工模式下產生的「新就業形態勞動者」。
柴先生曾在北京隨機走訪了50名網約車司機，他得知，這些人在開網約車之前，有7人是破產的中小私營企業主（股東），有5人是失業的白領，近一半擁有本科以上學歷。
大量勞動力湧入網約車和外賣行業，柴先生認為有四個方面的因素。
1. 同樣是底層的不需要太多技能的工作，相比工廠裏的操作工或者餐廳服務員之類的工作，網約車和跑外賣的收入還是要高一點的。
2. 工作時間和收入可以由自己掌握，不用被人管著。
3. 可以快速得到報酬，一般的工作工資都是一個月一發，而網約車、外賣最快三天就能提現，這對沒錢的人來說是很重要的。
4. 第四點也是最重要的一點，就是經濟下行，各行業凋零，找不到更好的工作。#
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