美國國會眾議院對中共特別委員會主席穆羅爾（John Moolenaar）周四（9月18日）致信特朗普，呼籲他在與習近平通話前，考慮禁止或限制中國客機在美降落、收緊航空投資與出口管制等途徑，向北京施壓，迫使中方撤銷稀土和磁性材料的出口限制。
穆羅爾在信中肯定特朗普總統在削弱俄羅斯經濟、對中共加徵關稅，以及增加美國關鍵礦產供應鏈的領導力，並建議特朗普採取更多行動，提升美國和中共談判時的籌碼。
「我認為，採取配套行動可以進一步強化您在與北京談判時的籌碼。儘管中方公開承諾將放寬限制，但中國仍持續壓制對美國及其盟友的稀土和磁性材料出口——特別是用於國防和先進製造等關鍵產業的生產。」
穆羅爾建議特朗普首先和G7合作，並延伸至四方安全對話（Quad）及北約（NATO）等夥伴，共同採取強硬手段，反制北京壟斷稀土供應。
他提出三項具體建議：（1）民用航空降落權：除非中國恢復稀土材料及磁性材料的全面、非歧視性出口，否則限制或暫停中國航空公司降落美國及盟國機場的權利。（2）審查美國對中國銷售的民用飛機、零部件及維修服務的出口管制政策和許可。（3）對外投資：限制或禁止對中國航空業的對外投資（包括合資企業及全資生產設施），並與歐盟等主要產業盟友協調實施。
信中寫道：「單獨採取這些措施已具有實質意義；若能在盟國集團中共同推動，將向中國傳達強烈訊息——中國不能在不危及自身戰略產業的情況下，切斷美國國防工業所需的關鍵供應。此做法同時可強化您對俄羅斯的策略、擴大盟國團結，並在與北京的交涉中取得真正籌碼。」
穆羅爾抨擊中共操控供應鏈 美方不可落入圈套
他指出，中共已把供應鏈視為武器，用來向其它國家施加經濟與政治壓力，尤其針對美國及其盟友。凡涉及安全敏感產業（如國防和高科技領域）的材料及設備，中共的出口許可審查流程都非常慢、干涉性強，且經常直接拒絕。他強調，這並非偶然，而是刻意限制供應，是中國共產黨以經濟和貿易手段脅迫它國的慣用策略。
穆羅爾批評，中共十多年前就因限制關鍵材料出口，曾多次在世界貿易組織（WTO）訴訟中敗訴；然而至今，中共依然以拖延出口許可或直接拒絕授權，試圖迫使它國接受其條件。
由於美中之間旅客需求持續低迷，美國航空公司目前僅飛行部份獲准航班。美國交通部周三（9月17日）批准將航班安排延長六個月，允許聯航、美國航空及達美航空每周飛往中國48班，與中國航空公司飛往美國的航班數量相同。
去年，美國航空公司和航空工會曾要求拜登政府暫停批准新增美中航班，理由是中共持續實施不利於美國航空公司的政策。#
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