小米汽車昨日（19日）宣布因L2高速領航輔助駕駛功能存在潛在安全隱患，召回自2024年2月6日至2025年8月30日期間生產的約11萬輛SU7標準版電動車。這是繼2025年1月因智慧泊車問題召回約3.1萬輛SU7後的第二次大規模召回，再度引發公眾對智慧駕駛安全性的強烈擔憂。
輔助駕駛欠安全 小米召回11.69萬輛車
中共國家市場監督管理總局官網19日發布小米汽車召回公告，表示小米汽車根據「缺陷汽車產品召回管理條例」和「缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法」的要求，向管理總局備案了召回計劃。
公告顯示，小米汽車決定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生產的部份SU7標準版電動汽車，共計11.69萬輛。
公告表示，本次召回範圍內部份車輛在L2高速領航輔助駕駛功能開啟的某些情況下，對極端特殊場景的識別、預警或處置可能不足，若駕駛不及時干預可能會增加碰撞風險，存在安全隱患。
小米汽車表示，將透過線上軟件更新（OTA）技術，為召回範圍內的車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。該公司將以簡訊、手機App等方式，通知相關車主。
此次召回事件之所以引發廣泛關注，與今年發生的一宗嚴重交通事故密切相關。3月29日，一輛小米SU7標準版車輛在安徽省銅陵市德上高速公路池祁段行駛中撞上隔離帶的水泥墩，隨後發生爆燃，造成車內三名乘客全部遇難，事件在中國大陸引發關注。
小米SU7官方產品資訊顯示，小米SU7是小米汽車旗下推出的首款量產車型，2024年3月上市。該車共推出標準版、Pro版、Max版三種不同版本車型。
小米SU7標準版採用純視覺智駕系統，配備一顆輝達Drive Orin-N晶片、輔助駕駛晶片算力為84TOPS和一個毫米波雷達。輔助駕駛方面，小米SU7標準版支持高速公路領航輔助、代客泊車、自我調整巡航等功能。
SU7電動車被召回，這已經是該車型上市一年多來的第二次召回。今年1月24日第一次被招回約3.09萬輛SU7電動車，是因為SU7電動車的軟件策略問題，可能導致授時同步異常，影響智慧泊車協助工具對靜態障礙物的探測，增加剮蹭或碰撞風險，存在安全隱患。
小米汽車SU7一年內兩次召回 引擔憂
小米汽車SU7一年內發生兩次召回事件，再度引發公眾對智慧駕駛輔助系統安全性、可靠性的強烈擔憂。
大陸社交媒體分析與資料洞察平台「數說指數」昨日發表題為「小米汽車SU7召回事件社媒輿情深度分析報告」，報告分析認為：
基於對微博、抖音、知乎等主流社交媒體平台的資料分析發現，此次事件輿情呈現以下核心特徵：輿情熱度暫態引爆，各平台聲量與互動量均在9月19日當天達到頂峰，其中抖音互動量尤為突出；
公眾情緒以負面為主，整體淨情感度（NSR）趨於極度負面（-90%以上），線人普遍對產品品質、智慧駕駛安全性表達了強烈擔憂；
線人觀點兩極分化且爭議焦點明確，核心爭議圍繞OTA升級是否等同於真正召回，以及召回是否與此前發生的致命交通事故有關展開。部份使用者認可小米遵守法規、主動召回的負責任態度，但更多聲音則認為這是「喪事喜辦」，質疑其試圖淡化產品缺陷的嚴重性。#
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