特朗普政府周一（9月22日）宣布了一項資金為50億美元新的鐵路資助計劃，其中24億美元來自從加州高鐵項目中撤回的約40億美元聯邦撥款。特朗普政府計劃將這筆撥款重新分配，用以改善全國的客運鐵路交通系統。
按照新計劃的規則，取消了拜登政府時期提出的某些撥款要求，如希望那些參與原鐵路計劃的州和其它機構實施多元化和氣候變化政策。而新計劃將優先考慮出生率和結婚率較高地區的項目，並重點考慮那些旨在改善鐵路交道口安全的項目。
特朗普政府已從其它撥款規定中刪除了氣候變化和所謂的「多元化、公平與包容」（DEI）等用詞，交通部長達菲（Sean Duffy）在宣布新計劃時也批評了拜登時期的這些用詞，並批評了加州州長紐森（Gavin Newsom）推動的鐵路項目。
達菲表示：「我們的新『全國鐵路合作計劃』（National Railroad Partnership Program）將強調安全——這是我們的首要任務——而不會包含激進的DEI和綠色撥款要求。我們不會把錢浪費在紐森州長耗資巨大但無意義的項目上，這些有針對性的投資將改善鐵路乘客、當地司機和行人的生活。」
美國聯邦鐵路管理局（Federal Railroad Administration，簡稱FRA）表示，這筆資金中最大的一部份來自此前從加州項目中撤回的40億美元，其餘資金則來自去年已宣布的預算以及今年的預算配置。
特朗普和達菲都批評過加州這項已有數十年歷史的項目，指出其成本嚴重超支、工程一再延誤，這導致預定要連接三藩市與洛杉磯的高鐵至今仍未建成。
加州官員表示，他們反對這項重新分配資金的努力，認為這些資金應繼續用在他們的項目上。他們已提起訴訟，挑戰特朗普政府撤銷加州鐵路項目的聯邦資金的決定。
據聯邦鐵路管理局發言人表示，優先考慮出生率和結婚率較高的地區，這反映了特朗普一項行政令的內容，即優先考慮對美國家庭有利的支出。
聯邦鐵路管理局還表示，鐵路交道口的安全問題需要解決，因為每年有超過200人在火車與車輛或行人相撞的事故中喪生。政府和鐵路公司長期以來一直在努力解決這一問題，但建造橋樑或地下通道以便車輛能安全繞過鐵軌，這需要很高的成本。
政府還表示，將優先考慮那些可以改善家庭旅行體驗的項目，例如在火車站增加哺乳室、擴大候車區和設置兒童遊樂區等設施。
申請這筆資金的截止日期為1月7日。#
（本文參考了美聯社報道）
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