消委會｜駕校基本課程全部未達運輸署建議30小時｜大紀元時報香港

學車選項選擇繁多，為協助消費者掌握報讀駕駛課程的實際開支，消費者委員會收集及整合了本港11間駕駛學校提供的私家車及輕型貨車套餐課程，發現所有基本套餐課程所涵蓋的駕駛實習時數，均未達運輸署建議的30小時，學員如希望累積足夠路面經驗，往往需額外加鐘補課，令實際學習成本與預算出現落差。

消委會於今年6月至10月期間，透過網上瀏覽及實地查詢方式，搜集本港11間駕駛學校提供的32個私家車及輕型貨車套餐課程的資料，整合後向相關學校發函核實內容，最終收到5間的回覆。消委會亦另於9月中旬透過「油價資訊通」應用程式進行小型意見調查，收集市民對學車安排的意見，共收到324份回覆，當中72人表示曾於過去7年內報讀本地相關課程。

基本套餐實習時數最少僅10小時

根據運輸署建議，初學者於考試前應接受30小時的路面駕駛訓練，以充份掌握基本駕駛技術及累積路面經驗。然而，是次調查發現各個基本套餐課程之間所包含的駕駛實習時數差異甚大，而且全部均未達運輸署建議的水平。

駕駛實習時數最少的「鏗鏘駕駛學校」港島區「15課特惠套餐」，若以課程每堂40分鐘、且要求每次需連上兩堂計，加上考試鐘後的總時長只有10小時，學員由報讀至應考前只有約7次路面實習機會。

時數最高套餐課程也僅為27小時45分鐘，仍未達運輸署建議的水平。

套餐加鐘至30小時總收費可差近倍

學員為了應付路試，往往需額外加鐘補課以累積更多經驗，開支上或會比預計的超支。

調查中除1間駕駛學校外，其餘10間均提供加鐘補課服務，收費由每堂315元至61元。

消委會以運輸署建議的30小時為基準，模擬學員如欲達至此訓練時數所需的總支出。以九龍及新界區自動波私家車課程為例，收費最低的學校為15,130元，最高則達26,638元，相差逾萬元。港島區的總收費亦有顯著差距，總收費由15,501元至26,638元不等。

有院校解釋，其設有自家訓練及路試場地，有助控制學習流程及熟悉考試環境，因而導致收費較高。

租車及代辦費或需額外支付套餐收費欠透明

駕駛課程的實際總收費一般包括三部份：學費、租車費及運輸署收費。當中租車費是指學員在學車或考路試時向導師或學校租用車輛所支付的費用；而運輸署收費則包括申請駕駛考試（俗稱「路票」）的510元及申請學習駕駛執照（俗稱「學牌」）的548元。然而，大部份駕駛學校用作招徠的套餐學費中，未有加上其它相關支出，導致消費者未必能清楚掌握課程總收費，亦難以格價。

11間駕駛學校中，只有「學車易」和「聯合駕駛學校」兩間表示租車費已包含於套餐內，其餘9間則須另行支付，費用由1,000元至2,600元不等。

「學車易」、「鏗鏘駕駛學校」和「聯合駕駛學校」3間會就代辦「路票」及「學牌」收取30元至100元的手續費。以其中1個標示收費為4,320元的套餐為例，若計算租車費及運輸署費用後，實際總支出可達7,578元，相差逾3,200元。

消委會提醒消費者選擇課程時，除了留意套餐收費外，亦應了解套餐課程所涵蓋的駕駛實習時數是否足夠，並查明加鐘安排及相關收費細節，以免開支失預算。