F1拉斯維加斯站：韋斯達賓力壓羅禮士奪冠

當地時間11月22日，F1拉斯維加斯站正賽，紅牛荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）以巨大優勢，率先衝線，奪得冠軍。麥拿侖英國車手羅禮士（Lando Norris）獲得亞軍，進一步擴大自己在車手積分榜上的領先優勢。平治英國車手佐治羅素（George Russell）收穫季軍。麥拿侖澳洲車手皮亞斯特利（Oscar Piastri）位居第四。

遇濕地挑戰羅禮士奪得杆位

F1大獎賽近年來在美國迅速擴張，在2011年沒有一場分站比賽的情況下，如今全美每年要舉辦三站比賽，分別在三個不同時區：東海岸的邁阿密站、中部時區奧斯汀的美國站以及太平洋時區的拉斯維加斯站。今年的第三站是周六舉行的拉斯維加斯站。

為了因應當地熱鬧的「夜生活」，拉斯維加斯站刻意將比賽安排在當地時間的晚上舉行。途中經過著名的拉斯維加斯地標：凱薩宮酒店、美高梅廣場及多個知名賭場酒店，讓車迷和遊客可以近距離感受F1的魅力。

2025年11月22日，F1大獎賽在拉斯維加斯街道賽道上舉行。途中經過著名的拉斯維加斯地標：凱薩宮酒店、美高梅廣場及多個知名賭場酒店，讓車迷和遊客可以近距離感受F1的魅力。（Clive Mason/Getty Images）

這個一條長6.12公里的街道賽道，採用了三段長直道的布局，有14個彎道，最長的大直道足足有1.92公里，可以讓車手將賽車飆到極速，預計賽車可達到342公里/每小時。它也是F1最長的賽道之一，僅次於斯帕和吉達，正賽將進行50圈較量。

2025年11月22日，F1大獎賽在拉斯維加斯街道賽道上舉行。途中經過著名的拉斯維加斯地標：凱薩宮酒店、美高梅廣場及多個知名賭場酒店，讓車迷和遊客可以近距離感受F1的魅力。（Clive Rose/Getty Images）

上一站——巴西站比賽過後，羅禮士已將車手積分榜上的領先優勢擴大到24分，排在第二位的隊友皮亞斯特利已經倍感壓力。而排在第三位的紅牛車手韋斯達賓，要想實現今年衛冕，本站比賽將是他的最後機會，目前他已落後榜首羅禮士49分，逆轉希望已經非常渺茫。

作為沙漠城市，拉斯維加斯全年降水稀少，但周五晚上進行排位賽之前，突然下起了雨，令車手遭遇濕地挑戰。結果，羅禮士表現強勢，奪得杆位；韋斯達賓緊隨其後，位居第二；辛斯排名第三，佐治羅素位居第四，皮亞斯特利僅僅位列第五位。

韋斯達賓表現強勢率先衝線

周六晚的正賽，五盞紅燈熄滅，比賽正式發車。杆位發車的羅禮士試圖卡住韋斯達賓的進彎路線，在一號彎進彎時發力過猛，失去自己的線路，被韋斯達賓超越，佐治羅素也藉機過掉羅禮士，後者掉到了第三位。皮亞斯特利發車同樣不理想，他與勞森發生了碰撞後，降至第六。

2025年11月22日，F1拉斯維加斯站正賽，紅牛荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）以巨大優勢，率先衝線，奪得冠軍，保留著衛冕車手總冠軍的懸念。圖為正賽發車時的情景。（Mark Thompson/Getty Images）

2025年11月22日，F1拉斯維加斯站正賽，紅牛荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）以巨大優勢，率先衝線，奪得冠軍，保留著衛冕車手總冠軍的懸念。圖為韋斯達賓駕駛紅牛賽車領跑時的瞬間。（Alex Bierens de Haan/Getty Images）

9圈過後，排名第一的韋斯達賓已逐漸拉開與身後佐治羅素的距離，而羅禮士的速度則越來越慢，落後佐治羅素將近3秒。第12圈，陸克萊抓住皮亞斯特利賽車的尾流，完成超越，上升至第6位。第14圈，阿爾本與咸美頓發生碰撞，碎片灑落一地，賽會在16圈出示虛擬安全車。

第17圈，佐治羅素進站，換上硬胎。第23圈，羅禮士和辛斯也相繼完成一停。第25圈，韋斯達賓進站，他手握23秒以上的優勢，但在進站換胎時出現了失誤，浪費掉一些時間。出站後，他已被佐治羅素追近，兩人相差大約1.6秒左右。

2025年11月22日，F1拉斯維加斯站正賽，紅牛荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）以巨大優勢，率先衝線，奪得冠軍，保留著衛冕車手總冠軍的懸念。圖為韋斯達賓駕駛紅牛賽車進站換胎瞬間。（Cristobal Herrera-Ulashkevich / POOL / AFP via Getty Images）

此後，韋斯達賓逐漸擴大領先優勢。第35圈，羅禮士來到佐治羅素身後，在14號彎前，利用DRS抽頭完成超越，升至第二位。此時，他距離身前的韋斯達賓，還有不到5秒的距離。接下來的時間，韋斯達賓越跑越快，讓羅禮士望塵莫及。

最終，韋斯達賓以20.741秒的巨大優勢，率先衝線，繼2023年之後再次奪得拉斯維加斯站冠軍。羅禮士緊隨其後，獲得亞軍。佐治羅素收穫季軍。排名第四至第十位有相應積分進帳的車手分別為：皮亞斯特利、安東內利、陸克萊、辛斯、哈賈爾、賀根堡和咸美頓。