當地時間12月7日，F1大獎賽收官戰——阿布扎比站，麥拿侖車隊的英國車手羅禮士（Lando Norris）以第三名完賽，職業生涯首次加冕「車手總冠軍」。紅牛荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）奪得了本站冠軍，但以2分劣勢，無緣車手總冠軍「五連冠」。
收官戰揭曉 車手總冠軍懸念
阿布扎比大獎賽自2009年重返F1賽歷後，就取代了巴西站，成為每個賽季的收官戰。其主辦地——亞斯碼頭賽道坐落於亞斯島，距離阿拉伯聯合酋長國首都阿布扎比有30分鐘車程。這條現代化賽道環繞著美麗的亞斯碼頭，在船塢周邊開發了主題公園、水上樂園以及住宅區、酒店和海灘。
賽道全長5.28公里，有2個DRS使用區、16個彎道。車手正賽要跑58圈。這裏的超快直道和俯衝彎道，會令車手和觀眾腎上腺素急速飆升。賽道旁邊有一座60米高的太陽塔，維修通道的出口就位於賽道的下方。
上一戰——卡塔爾站比賽上，韋斯達賓奪得了「二連勝」，保留住了衛冕車手總冠軍的懸念。賽前，在車手積分榜上，羅禮士以408分繼續領跑，韋斯達賓以396分，超越皮亞斯特利升至第二，僅落後榜首12分；而皮亞斯特利積392分，降至第三位。
本站比賽，羅禮士只要能夠登上領獎台——位居前三名，就可奪得自己的第一個車手總冠軍榮譽。而韋斯達賓和皮亞斯特利即使奪得本站冠軍，也還要看羅禮士所排的位置；這意味著，贏得車手總冠軍的主動權已經不在兩人自己的手中。賽前，麥拿侖車隊重申了公平競賽的原則，表示不會干預羅禮士和皮亞斯特利的競爭。
周六的排位賽，韋斯達賓發揮出色，獲得了本賽季最後一個「杆位」；羅禮士緊隨其後，排名第二，兩人將在正賽從頭排發車。另一位麥拿侖車手皮亞斯特利以0.029秒之差，排在第三位，平治英國車手佐治羅素獲得第四名。
羅禮士加冕「車手總冠軍」
周日正賽，五盞紅燈熄滅，年度收官大戰正式開始。排在前兩排的車手都順利通過了1號彎。在9號彎，皮亞斯特利從外線硬超越羅禮士，上到第2位，開始向領跑的韋斯達賓施壓。之後的比賽波瀾不驚。第17圈，在爭冠車手中，羅禮士率先進站。
第18圈，羅禮士在進入5號彎之前走內線，超越安東內利，上升至第8位。對於其他車手來說，他們並不願意過度攪局。20圈過後，羅禮士已回到「前五」。第24圈，韋斯達賓進站，皮亞斯特利開始領跑。
隨著，皮亞斯特利的輪胎出現衰竭，韋斯達賓來到了皮亞斯特利身後。第41圈，韋斯達賓超越皮亞斯特利，再次領跑。羅禮士也藉機再次進站換胎。第42圈，皮亞斯特利完成一停，出站後，正好卡在羅禮士身前。這時賽道上，排名前三的車手回到了開賽時的狀態。對麥拿侖車隊來講，這也是一個相對理想的順序。
最終，韋斯達賓以12.594秒的優勢，率先衝線，奪得本站冠軍；皮亞斯特利排名第二，隊友羅禮士第三，兩人攜手登上頒獎台。排名第四至第十位有相應積分進帳的車手分別為：陸克萊、佐治羅素、阿朗素、奧康、咸美頓、貝爾曼和斯特羅爾。
隨著本站落幕，本賽季F1大獎賽結束。在車手積分榜上，羅禮士以423分的總成績排名第一，加冕本年度車手總冠軍，成為F1歷史上第35位「世界冠軍」。韋斯達賓積421分，以2分之差，屈居第二，無緣「五連冠」；皮亞斯特利以410分，排名第三。
2025賽季是F1近十年來最具懸念的一年。過去四年，韋斯達賓都早早鎖定了「車手總冠軍」，但今年的冠軍懸念保留到了最後一站。麥拿侖車隊沒有讓人失望，在提前六站鎖定「車隊總冠軍」之後，把「車手總冠軍」也收入囊中。這是麥拿侖自1998年之後，再度成為車手與車隊「雙料總冠軍」。
自2017年成為車隊試車手和預備車手後，羅禮士至今為麥拿侖車隊已經效力了八年，如今終於得償所願。「我本以為自己不會落淚，但眼淚還是忍不住掉了下來。」羅禮士激動地表示，「這種感覺太不可思議了，我終於體會到了韋斯達賓奪冠時的心情。我想向韋斯達賓和皮亞斯特利表示祝賀，能與他們同場競技是我的榮幸。這漫長的一年實屬不易，我為團隊中的每一個人感到驕傲。」#
--------------------
向每位救援者致敬
願香港人彼此扶持走過黑暗
--------------------
🔔下載大紀元App 接收即時新聞通知：
🍎iOS：https://bit.ly/epochhkios
🤖Android：https://bit.ly/epochhkand
📰周末版實體報銷售點👇🏻
http://epochtimeshk.org/stores
