荷蘭晶片製造商安世（Nexperia）半導體公開呼籲其中國子公司協助恢復供應鏈營運，並在公開信中警告，各行業的客戶均報告「生產即將面臨停工」。
安世中國實際上由安世的母公司中國聞泰科技控制和直接管理。聞泰周五（11月28日）回應稱，其與安世荷蘭的控制權是重大議題，要求先恢復聞泰的股東控制權和合法股東權益，再談論穩定供應鏈。
這封公開信標誌著這場曠日持久爭端的最新動態。這場爭端不僅威脅到全球汽車供應鏈，還引發了荷中之間關於技術轉讓的激烈爭論。
安世荷蘭在信中表示，鑒於通過常規渠道跟安世中國管理層的多次直接溝通嘗試無效，包括電話、電郵和擬定會議以及正式函件均未收到對方的任何實質性回應，他們不得不發表公開信以獲得回應。
公開信說：「我們歡迎中國（中共）政府承諾協助恢復安世中國工廠及其分包商的出口，從而確保我們的產品能夠持續供應全球市場。」
「然而，各行業客戶仍報告其生產即將面臨停工。這種情況不能再繼續下去了。」他們補充。該集團呼籲安世中國各實體領導層立即採取措施，恢復供應鏈。
具體來講，安世希望中國實體立即恢復可預測、既定的供應流程，包括生產計劃、交付時間表以及透明的營運治理。
聞泰繼續要求荷蘭政府施壓 撤銷民事訴訟
聞泰科技周五代表安世中國實體發表聲明稱，安世總部的公開信包含「大量誤導性和不實指控」。
聞泰還稱，他們認為安世荷蘭的真實意圖是爭取時間，以構建一條去中國化的供應鏈，並永久剝奪聞泰的股東權益。
聲明還指出，「非法剝奪聞泰對安世的控制權和股東權益」是造成當前供應鏈混亂的根本原因。
事件始於九月，荷蘭政府因為援引一項冷戰時期的法律，宣布實際接管安世公司管理權。荷蘭政府表示，此舉是為了阻止聞泰以及安世行政總裁張學政將歐洲業務從荷蘭遷至中國。
與此同時，荷蘭一家法院於10月下令解除安世前行政總裁兼聞泰科技創辦人張學政的職務，理由是其涉嫌管理不善。這是兩宗獨立事件。
作為回應，北京方面於10月4日停止安世成品的出口，此後部份放鬆這一限制。安世的中國子公司宣布不再受歐洲管理層控制。
目前，張學政仍處於停職狀態，聞泰間接持有的安世股票的投票權由指定的獨立管理人管理。
聞泰一直拒絕恢復安世中國的供應鏈，並要求荷蘭政府向法院施壓，撤回相關民事訴訟。
阿姆斯特丹企業法院發言人表示，下一步的法律程序將是就管理不善問題舉行正式調查聽證會。目前尚未確定日期。
德國汽車協會：一季度仍存晶片短缺風險
安世生產數十億顆「基礎晶片」，包括晶體管、二極管和電源管理組件。這些晶片在歐洲生產，在中國組裝和測試，然後出口到歐洲及其它地區的客戶。
這些晶片技術含量相對較低，價格低廉，但幾乎所有用電設備都需要它們。在汽車領域，這些晶片用於連接電池和電機、控制車燈和感應器、驅動制動系統、安全氣袋控制器、娛樂系統以及電動車窗。
圍繞安世的供應鏈問題已引發全球汽車製造商擔憂，因為他們面臨著晶片短缺的困境。包括日本日產和德國汽車供應商Bosch在內的多間公司都已發出警告，稱即將出現供應短缺。
代表福士汽車、平治集團和寶馬等數百家汽車製造商的德國汽車工業協會（VDA）的一位發言人警告，供應風險加劇，「尤其是在2026年第一季度」。
VDA發言人通過電子郵件告訴CNBC：「近幾周來，德國汽車行業通過不懈努力，基本保持了生產的穩定。但是，政治干預造成的安世零部件供應鏈中斷問題尚未得到根本解決。零部件的供應仍然存在不確定性。」
專家：不清楚安世內部爭執會持續多久
上周局勢似乎出現轉機。荷蘭政府表示，在與北京當局進行磋商後，已暫停對安世的干預令。
荷蘭國際集團（ING）交通和物流高級行業經濟學家里科‧盧曼（Rico Luman）表示，目前尚不清楚安世與其中國管理層的爭執會讓供應鏈問題持續多長時間。
盧曼告訴CNBC說：「針對荷蘭安世子公司的強制措施已經解除，但關於恢復公司架構以及與母公司聞泰科技（Wingtech）關係的談判仍在進行中。」
「這不僅關乎成品晶片的供應，還關乎從歐洲向中國實體供應晶圓的問題。」盧曼補充。
安世荷蘭在11月19日的聲明中說，安世中國各實體目前擁有足以維持數月營運的晶圓和成品庫存，若未能按時出貨，責任完全歸安世中國承擔。
聲明還指出，安世中國拒絕支付晶圓費給荷蘭總部。#
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向每位救援者致敬
願香港人彼此扶持走過黑暗
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