南丫海難死因研訊今日（21日）踏入第12日，法庭聚焦「南丫四號」的驗船程序，驗船人員的供詞揭示檢驗過程存疑。時任海事處驗船督察周兆鵬作供時承認，2011年檢查船隻時未有帶備圖則，僅憑目測判斷船殼內部結構，並假設船隻未有改動，判定符合安全標準。
周兆鵬供稱，驗船過程主要以外觀檢視為主，未有參考完整設計圖則。但法庭上，遇難者家屬代表質疑，驗船人員未有依《2006年工作守則》檢查水密艙壁，導致可能的安全漏洞未被發現。
另一名時任驗船督察周安國則供稱，他在2007年負責「南丫四號」的最後驗船時，主要檢查船殼及引擎狀況，未特別留意水密門的設置，並認為船隻建成後應已完成水密測試。他強調，每艘船的結構不同，海事處的檢驗方式難以完全統一，但家屬代表質疑該說法是否合理。
另外，海事處時任高級驗船督察余極全因身體狀況不適宜作供，庭上讀出他於2014年向警方錄取的口供。其供詞提到，在檢查新船的船艙結構時，驗船督察會持圖則核對，如有欠缺會要求船廠跟進；而在最後檢查時不會覆檢所有項目，根據2006年的海事處指引，在最後檢查水密裝置時，只須檢驗裝置是否水密，毋需檢查結構及安裝位置是否正確。
案件編號：CCDI-1075-1113/2012（MC）@
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