政府早前表示目標7月底前有5支的士車隊投入服務，但現時僅有2支車隊以試行模式營運。「大黃蜂愛心車隊」今日（26日）在畢架山花園商場舉行司機招聘會，負責人稱有信心車隊7月可以投入服務，首批200位司機已經開始培訓。
大黃蜂愛心車隊由新科發展（國際）有限公司營運，提供7,000元基本薪資及獎勵機制的薪酬方式，並為司機繳納強制性公積金。首批200名駕駛員已開始接受培訓，車隊有信心在今年7月正式投入營運，初期將有1,000輛純電動「豪華的士」在全港各區行走，包括100輛可上落輪椅的「高級福祉車」，為長者和殘障人士提供無障礙接送服務。
新科董事黃兆鵬稱，當司機想要加入車隊時，必須先接受為期8小時的培訓。每堂課程的內容涵蓋道路條例的使用、機械操作技巧等等。所有培訓完成後，司機需通過考試，唯有考試合格者方可正式加入大車隊；亦會有社工協助司機應對壓力。
公司設有24小時的投訴機制，藉此提升司機的服務質素；若司機表現優異，公司將提供獎勵金；若投訴較多，則需接受再培訓，或減少派單；若屢勸不改，司機資格將被解除。
在招聘司機方面，黃兆鵬表示並不擔心，因為其公司有一位股東是的士司機從業員總會理事，該會有16.8萬名會員。收費方面，車隊會按照咪錶正常收費，並提供兩種收費模式。第一，於街上攔截的士，均按照正常收費標準計費；第二種，以應用程式叫車，價格會根據當時的供應需求進行調整，而價格和折扣優惠仍未正式公布。
新科發展（國際）董事會秘書嚴鷺強調，其車隊與其它車隊有所不同，非單純的車輛租賃與薪資抽成模式，其車型設計更能適應不同的需求。由於的士司機現時普遍不習慣使用電動車，所以公司內部設有專門部門，負責針對車型與車隊進行專業培訓。
培訓內容涵蓋新款輪椅車的使用方法、充電程序、保養要求及維修技能；公司還與車廠合作提供聯合培訓，司機可參與車廠官方培訓，包括線上課程及現場培訓，凡加入車隊的司機，均可免費接受車廠提供的專業培訓。
司機冀藉優質服務 建立乘客對司機的信任
有25年的士駕駛經驗的司機Jacky稱，會選擇合適的車隊幫自己賺錢，也重視服務態度的提升。他坦言一直以來，的士司機的負面新聞太多，希望車隊能夠帶來正面的改變，讓乘客獲得更好的體驗；通過車隊制度，讓司機在提供優質服務的同時，逐步建立乘客對司機的信任。
他認為，轉變需要時間，畢竟香港現有超過1.8萬輛的士，以及數萬名的士從業員，期待他們短時間內全面改變並不現實，但若有一個車隊能夠帶領司機走向良性發展，同時為他們創造盈利機會，便能吸引更多司機加入，從而逐步改變市場環境。
他表示自己見證了車輛由普通5座位演變至更大型的款式，9年前開始選用高身大車，以提升服務質素；隨著時間推進，其車隊逐漸發展，由最初的幾十人擴展至目前已有超過1,000名司機加入，但一直缺乏正式合法的認證，無法公開宣稱自己是「豪華車隊」。他認為現在的車隊制度的推行是順勢而為，能夠將這群人逐步引導，形成高質素的車隊，為行業帶來正面影響。
工作時間方面，他表示公司與司機之間已達成共識，維持彈性制度，只要每日工作時數達到6小時以上，就能符合公司的目標，確保靈活性。@
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