兩名擁有Tesla電動車的男子擬加入Uber擔任司機，唯其向運輸署申請「出租汽車許可證」遭拒，隨後上訴至交通審裁處亦被駁回。兩人其後入稟高等法院申請司法覆核，案件於2022年展開聆訊，法官高浩文今日（3日）頒下判辭，裁定申請人一方勝訴，下令撤銷交通審裁處的決定，並發還該處重新考慮；運輸署長須支付二人的訟費。
涉案的司法覆核由兩名分別44歲及34歲的申請人陳海濤及言偉豪（均為音譯）提出，被告為交通審裁處，運輸署署長則為利害關係人。二人擁有Tesla Model S電動車，因應香港網約車需求殷切，擬加入Uber Black平台，自由安排時間載客為生，遂於2018年根據《道路交通（公共服務車輛）規例》第14(1)(e)條向運輸署申請出租汽車許可證，但於同年6月被署方拒絕。
運輸署當時以申請人未有提交出租車紀錄或具體理據為由，指其未能充份說明所提服務如何滿足公眾對豪華乘車體驗、長者或殘疾人士的需要，亦無法證明電召車需求與人均本地生產總值增長的關聯，因此認為他們所指明的出租汽車服務類型「並無合理理由需要」。
二人其後上訴至交通審裁處，唯於2021年8月31日遭駁回。二人遂於3年後提出司法覆核，認為交通審裁處錯誤詮釋《規例》第14(3)(b)條，將「合理理由需要」理解為須證明服務需求獨特或特殊，形同將門檻設得過高，既荒謬亦不切實際。
法官高浩文在判辭中指出，案件核心在於如何詮釋有關發出出租汽車許可證的法例，而非討論政府對Uber等網約車平台的政策。他認同申請方的理據，認為交通審裁處對條例的理解有誤，故裁定申請方勝訴，撤銷原先裁決並發還案件至交通審裁處重新考慮。法官更明言，若正確理解法例，審裁結果應對申請人有利。
案件編號：HCAL1597/2021 @
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