《2025年道路交通（修訂）（網約車服務）條例草案》已於9月5日刊憲，將於9月10日提交立法會首讀及二讀。運輸及物流局局長陳美寶今日（7日）在商台節目表示，為確保網約車供應及避免影響司機生計，車齡上限由原擬7年放寬至12年，續牌需經運輸署長確認車輛安全。草案要求平台、車輛及司機均須持牌，並規定司機需為香港永久居民，杜絕「黑工」非法營運。
陳美寶解釋，原方案要求網約車申請牌照時車齡不超7年，可續牌5年，總計12年，但業界憂影響車輛供應及司機生計。經諮詢後，當局簡化規定，放寬車齡上限至12年，續牌須確保車輛安全，希望在嚴格規定下保留彈性，強調「安全出行」為核心原則。她表示，草案需「落地」，避免空談，平衡嚴格監管與靈活安排。
陳美寶透露，網約車數量限額將於明年上半年制定附屬法例時確定，會以市民出行數據及平台資訊為依據，確保供應充足。為防「炒牌」，網約車須由登記車主本人營運，不允許出租。司機須持香港永久居民身份證及符合工作條件，針對近期「黑工」司機非法載客，草案明確規範資格要求。無牌營運者最高可罰款100萬港元及監禁1年。
為提升的士行業競爭力，當局第四季推出簡化版的士筆試，通過者修讀職前課程（涵蓋語言、服務態度及導航技術）後可獲網約車司機資格。現有持牌的士司機可直接申請網約車牌照。陳美寶鼓勵網約車平台提供網約的士服務，促進兩者共存及良性競爭。她指，現有18,000輛的士中，三成車齡超10年，的士車隊（現約1,000名司機及近1,000輛車）需注重服務質素，而非僅車輛數量。
陳美寶表示，網約車規管爭議已持續11年，草案為「先難後易」的關鍵一步，訂立監管框架後再推進細節。她承諾積極與議員及業界溝通，爭取草案順利通過，並透過招聘會、改進口岸設施及提升服務便利性，協助的士車隊及網約車行業發展。@
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