北京「香山論壇」召開之際，菲律賓官方指，上個月中共自家船艦在南海互撞，造成至少兩名中國船員身亡，北京「顏面盡失」，且中共近期對爭議海域的控制行動明顯升級。專家表示，撞船事件加劇中共內鬥，菲律賓公開「羞辱」無疑是火上澆油。
菲方再提中共自家船艦碰撞事件 北京試圖淡化
菲律賓國家安全顧問安約（Eduardo Año）周四（9月18日）在記者會上指出，中共海警與軍艦在8月追逐菲律賓海警船時發生碰撞，對中共軍方與海警而言「極為難堪」。「他們（中共）需要向國內交代清楚。」
中共外交部發言人林劍昨天在記者會上則回應稱，菲方「嚴重侵犯中國主權、嚴重威脅中國人員安全」，但未對船員遇難的傳聞作出回應。
據菲方之前公布的影片，8月11日菲律賓海警「蘇祿安號」（BRP Suluan）在黃岩島（Scarborough Shoal）海域執行任務時，遭中共海警船3104號與軍艦「桂林號」（Guilin）夾擊。隨後桂林號在高速攔截時與3104號相撞，後者船頭遭重創、失去航行能力；桂林號雖傷勢較輕，左舷仍留有明顯撞痕。
菲律賓參議員拉克森（Panfilo Lacson）曾表示，事件造成兩名中共海警身亡。對此，北京全面封鎖消息，國內媒體鮮有報道。
台灣國防院國家安全研究所研究員沈明室在接受《大紀元》採訪時表示，這次事件佐證菲律賓海警隊發揮了訓練成果，菲方不斷宣傳該事件，讓中共很沒面子。在外部壓力下，中共當局一方面可能無限上綱、在內部追究責任，或撤換相關的官員；另一方面就是製造機會報復菲律賓，希望在下一次對峙或碰撞事件當中把面子再討回來。
美國聖湯瑪斯大學國際研究講座教授葉耀元則認為，面對菲律賓方面的公開「羞辱」，北京沒有辦法做有力的反擊，這在某種程度上意味著中共高層的威信受到挑戰，外界會認為中共軍隊的威懾力減弱。「中共現在的問題是它說不出自己的故事，它也沒辦法說好自己的故事，它大部份故事都是用謊言來堆疊。」
專家指撞船事件或與中共內鬥有關
專家指中共海警船和自家軍艦相撞，暴露出不同單位的指揮聯繫和協調整合存在問題。
沈明室表示，事件讓很多人聯想和中共權力鬥爭有關，「很明顯海警跟海軍在共同執行追擊菲律賓海巡船任務的時候，並沒有聯合作戰或兵種協同。好像兩個人為了一個目標在競爭，然後產生撞擊。也有人聯想到可能是跟權力鬥爭有關，就是因為習近平在權力鬥爭當中居於劣勢，他想要在外部環境中製造大的事件來轉移焦點。」
沈明室認為，也有可能是中共海警船想要撞擊菲律賓的海警船，但是中共海軍為了避免事態擴大，所以就撞擊了中共的海警船。
海警自2018年起轉隸武警部隊，而武警同時轉歸中央軍委建制，不再列入國務院序列，武警部隊不列入中共軍隊序列，但增加了海上維權執法等任務。
近年中共軍方內鬥激烈，許多將領落馬，但官方往往不正式宣布。其中武警司令王春寧去年底「失蹤」，今年9月12日被罷免全國人大代表職務，證實落馬。連續兩任南部戰區海軍司令鞠新春中將（2023年2月—2024年3月）和李鵬程中將（2024年3月—2024年11月）均已落馬。
2024年11月，本身是海軍上將的中央軍委委員苗華被查。苗華掌管軍中人事，據信他的落馬波及大批向他買官的各級將官。2025年5月6日，海軍參謀長李漢軍被罷免全國人大代表職務，李漢軍也是苗華舊部。
今年7月31日的「八一」招待會，海軍司令員胡中明、政委袁華智缺席。袁華智去年底已傳出事，而胡中明6月份也傳出被免職。
分析：菲律賓公開「羞辱」 加劇中共內鬥
葉耀元對《大紀元》表示，中共軍隊和武警內部清洗或是間接導致這次撞船事件的原因之一。人事變動頻繁一方面會造成軍心不穩，另一方面也會讓一些人想要通過這種比較冒進的方式來爭取成績、填補空缺。
分析認為，菲律賓方面公開「羞辱」北京，對中共內鬥等於是火上澆油。
葉耀元表示，如果是軍心不穩造成的撞船事件，撞船後當局要找人負責，又讓軍心更為不穩，就會加劇內鬥，不穩定性增加。
沈明室認為，不管如何，自家船艦相撞是非常丟臉的事情，中共相關將領可能會受到追責，一般是海軍司令和南部戰區的海軍司令員被追究。但中共黑箱操作，目前海軍高層變動情況不明。#
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