中歐班列12日因波蘭關閉與白羅斯的邊境而中斷，波蘭宣布將於當地時間25日凌晨重新開放與白羅斯的邊境口岸，但不排除再次關閉。中歐班列將恢復通行。專家指這一北京出口通道顯然風險很高。
據中共新華社報道，當地時間23日，波蘭總理圖斯克（Donald Tusk）表示，將於25日凌晨重新開放與白羅斯的邊境口岸。他還表示，如有必要，政府將再次關閉邊境口岸。
因俄羅斯與白羅斯「西方-2025」聯合軍演及無人機越界事件，波蘭自12日起關閉全部波白邊境口岸（含公路、鐵路）。
在俄羅斯與白羅斯聯合軍演於16日結束後，波蘭並沒有宣布開放與白羅斯的邊境口岸，而是重申了上述決定。
另據路透社報道，圖斯克表示，波蘭和白羅斯之間的邊境口岸，將於周三至周四午夜重新開放。他說，儘管不能說消除了威脅，「考慮到波蘭承運商和鐵路的經濟利益，我們認為這項措施已經達到了目的。」
圖斯克並表示，如果緊張局勢加劇，波蘭不會猶豫，將做出適當的決定。
值得注意的是，當地時間9月22日，波蘭副總理兼國防部長科西尼亞克-卡梅什（Władysław Kosiniak-Kamysz）宣布，史上首次波蘭-瑞典「哥特蘭哨兵」（SNEX Gotland Sentry）演習正式啟動。
波蘭關閉與白羅斯的邊境口岸期間，中國駛往歐洲的中歐班列長途貨運列車被迫停駛，滯留在波蘭的馬瓦謝維切（Małaszewicze）。馬瓦謝維切是中歐班列在歐洲最大的樞紐站。
第一財經報道引述歐亞鐵國際貨運代理（上海）有限公司總經理楊傑表示，這種情況罕見，自2014年中歐班列開通後，馬瓦謝維切口岸一直沒有關閉過，是中歐班列的主通道。他說受影響最大的是中國跨境電商的客戶。
9月15日，中共外交部長王毅曾與波蘭外長拉多斯瓦夫‧西科爾斯基長談3小時，希望重啟邊境，但被波蘭拒絕。
對於波蘭宣布將重啟與白羅斯的邊界，台灣國防院國家安全研究所研究員沈明室告訴大紀元記者，當然這是北京的要求，也可能波蘭受到與中國有貿易的歐洲國家的壓力，所以波蘭在表達訴求以後，就開放關口，但同時表示不排除再度關閉。
他認為這一事件已顯示中共對歐洲的貿易只靠中歐班列，風險很高。但海運會繞行比較遠的距離，要經過馬六甲海峽、蘇伊士運河等等，成本比較高。
美國政治新聞網POLITICO在18日報道，中共將於9月20日派遣伊斯坦堡橋號（Istanbul Bridge）貨櫃船從全球最大的寧波舟山港出發，在破冰船陪同下開啟為期18天的航程，前往英國費利克斯托港（Felixstowe）。據信這次航行，是要建立一條經由俄羅斯北方航道連接亞洲和歐洲多個港口的定期航線。
報道援引專家的分析指出，這是一條有風險的航線，恐破壞北極生態。
沈明室表示，北冰洋的航線是未成熟的航線，運量比較低，中共未來可能會強化在北邊洋的運輸。從地緣政治來講很重要。這也就是為甚麼特朗普想要把格陵蘭列為美國的國土的主要原因。
台灣南華大學國際事務與企業學系專任教授孫國祥對《大紀元》表示，就經濟利益而言，北極航線比傳統的蘇伊士運河航線更短，顯著節省運輸時間和燃料成本。而一些西方國家認為，中共在北極地區的活動，恐怕對該地區的軍事平衡和地緣政治的穩定構成威脅。這是中美及中歐關係的一個重要摩擦點。#
----------------------
【新】📊 每周財經解碼
https://tinyurl.com/2asy8m4p
🔑 談股論金
https://tinyurl.com/yc3uda7e
----------------------
【不忘初衷 延續真相】
📰周末版實體報銷售點👇🏻
http://epochtimeshk.org/stores
