因俄羅斯無人機入侵波蘭空域事件，以及白羅斯與俄羅斯開啟聯合軍演，波蘭關閉邊境，使中國商品出口歐洲的重要陸路通道受阻，三百多中歐班列滯留白羅斯境內。白羅斯總統盧卡申科罕見和到訪的中共中紀委書記李希談經貿問題，說北京能輕鬆解決問題。專家指這是吹捧之詞，即使有替代通道也只能緩解一下困難。
白羅斯通訊社22日報道，白羅斯總統盧卡申科向到訪的中共中紀委書記李希說，中歐班列滯留一事，波蘭「不過是在扮演某些國家的馬前卒角色」。
「我認為這很可能是波蘭方面採取的不友好舉措——一種政治性、或許在波蘭人看來是形象層面的針對中華人民共和國的行動。」他說，「但這絕非經濟層面的考慮。因為像中國這樣的強國能夠輕鬆應對這類問題。不過這個話題確實值得關注。」
盧卡申科還向李希說，「如果您不介意，我希望在會談後能與您單獨交流，就此議題向您介紹一些情況，並分享白羅斯方面掌握的訊息。這件事的本質不在白羅斯。」
李希是中共負責反腐的政治局常委，並不直接管經貿或外交事務。該報道並沒有提到李希在會見中有何表示。
中共新華社當天晚上報道，中共政治局常委、中紀委書記李希於9月20日至23日率中共代表團訪問白羅斯。當地時間9月22日，李希在明斯克會見白羅斯總統盧卡申科。但官媒沒有提及會談中有提及中歐班列事宜。
此前9月15日，中共外交部長王毅與波蘭外長拉多斯瓦夫‧西科爾斯基長談3小時，希望重啟邊境，但被波蘭拒絕。
12日，白羅斯與俄羅斯開始兩國的「西部2025」（Zapad-2025）聯合軍演。作為因應，波蘭宣布關閉與白羅斯的邊境。加上上周發生俄國無人機闖入波蘭空域事件，波蘭隨即決定延長關閉邊界，跨國的3處鐵路貨運、1處汽車及1處貨車通道均被封鎖，全面中斷了中國至歐洲的鐵路運輸線路。
波蘭還強調，就算在俄國與白羅斯的聯合軍演後，也不會撤除對白羅斯的邊境封鎖。
受此影響，約三百多列中歐班列滯留白羅斯境內，Temu、Shein等平台送到歐洲的商品可能面臨延後交貨的窘境，其中包括部份具有時效性的商品。
中歐班列是中歐之間重要陸路貨運通道，經俄羅斯和白羅斯後抵達波蘭，再向西歐各國分發。據鉅亨網報道，中國對歐盟的貿易額每年高達250億歐元。中國商品出口歐洲的重要陸路通道受阻，嚴重衝擊中國貿易。
俄羅斯衛星通訊社9月17日報道稱，巴基斯坦、伊朗和土耳其宣布啟動3國鐵路運輸專案。這條新線路被認為有望成為中歐班列的替代方案。
日前接受《大紀元》採訪的多位業界人士認為，波蘭封鎖邊境在短期內難以解除，中國出口商不得不尋找替代通道，包括跨里海的「南線」和波羅的海港口方案。
台灣南華大學國際事務與企業學系專任教授孫國祥對《大紀元》表示，北京當然不能「輕鬆解決」中歐班列受阻問題。替代通道能緩解一下，但受季節、容量、保險與合規等硬約束，短期內時效延長與成本上升在所難免。
他認為盧卡申科選在會見李希時強調「波蘭對華不友好」與「希望單獨交流情報」，更像對北京釋放政治訊號與求取戰略同調。而這次由白羅斯主導輿論操作，顯示北京反受白羅斯的影響。
台灣安全研究所研究員沈明室告訴大紀元記者，如果俄羅斯動不動就派無人飛機進入波蘭等國，對北約國家構成威脅，事件的確實本質不在白羅斯。而北約國家或東歐國家認定了中共跟白羅斯、俄羅斯站在同一陣線，中共也就沒有辦法單邊地來解決這個問題。所以白羅斯總統說中共可以輕鬆解決，只是一種討好的言語。
沈明室說，經貿或者是相關的議題並不是李希所分管的，白羅斯總統跟李希談這個問題，是因為他可以把這個問題帶到政治局去談論，李希只是一個傳話者。
中國社科院歐洲研究所前研究員趙先生周一（9月22日）對《大紀元》表示，中歐班列自2011年開行以來，一直是中國西向出口的重要支撐。波蘭封鎖邊境，不僅是物流受阻，更是地緣政治在經貿合作上的直接反映。接下來波羅的海其它國家也可能跟進，對中國很不利。
趙先生表示：「如果邊境封鎖持續三個月，中國對歐出口可能減少120億至150億美元。這個估算不僅包含延誤的貨值，還計入改道、倉儲和融資成本。但更大的問題是，歐盟內部對中歐鐵路的可靠性已經打上問號。」#
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