美國政府停擺進入第二周，由於交通部空中交通管制人力短缺，導致全美多座機場周一（10月6日）出現大規模航班延誤。

美國聯邦航空管理局（FAA）表示，政府停擺與病假因素引發的空中交通管制人力不足，正在影響紐瓦克（Newark）、鳳凰城（Phoenix）、丹佛（Denver）、拉斯維加斯（Las Vegas）和荷里活柏本克（Hollywood Burbank）等多座機場的航班運作，航班頻繁延誤。

根據航班追蹤網站FlightAware的數據，周一全美共有超過5,500架次航班延誤，其中丹佛機場當天抵達航班延誤率達32%、紐瓦克達22%、柏本克達15%。此外，天氣因素也對航班造成影響。

美國交通部長達菲（Sean Duffy）表示，人員短缺是航班延誤的主要原因，政府停擺後，部份地區的空中交通管制人力一度減少了50%。

儘管約1.3萬名空中交通管制員因被視為關鍵人員而未在政府停擺期間被強制休假，但其薪資發放仍無法獲得保證。此外，約5萬名運輸安全管理局（TSA）人員仍須在停擺期間持續工作，其下一期薪資發放日期為10月14日。

達菲指出，目前有許多管制員因無薪上班而感到擔憂，甚至有人考慮兼職貼補收入，如果缺勤人數繼續增加，FAA將減少航班的起降數量，將航班控制在安全可承受的範圍內。

他呼籲儘快結束政府停擺，在X上發帖：「現在是（參議院少數黨領袖舒默和眾議院少數黨領袖傑弗里斯）停止玩弄權術，並重新開放政府的時候了。」

交通部長也表示，即使沒有10月1日開始的政府停擺，美國空中交通管制員的工作壓力已經夠大了。由於訓練有素的人員持續短缺，許多管制員已經被迫加班並每周工作六天。

達菲和全美空中交通管制員工會（NATCA）主席丹尼爾斯（Nick Daniels）稍早在紐瓦克機場舉行記者會，討論了政府停擺帶來的影響。

丹尼爾斯表示工會主張結束政府停擺。「我們沒有那麼多時間。我們不能浪費時間在停擺造成的無謂干擾上。因此我們的訴求很明確——結束停擺。」他強調。

工會提醒管制員，參與罷工或抗議可能違法，將面臨被聯邦政府解僱的風險。

工會表示：「比以往任何時候都更重要的是，我們必須挺身而出，持續提供日常一貫的高水準公共服務。我們再次強調，務必避免任何可能對你本人、工會或專業形象造成負面影響的行為。」

周一（10月6日）晚間，美國參議院再次否決了兩黨提出的政府撥款法案，政府停擺僵局邁入第七天。

美國政府曾在2019年停擺35天，期間由於管制員與TSA人員未能領薪，缺勤人數增加，導致部份機場安檢等待時間延長。當局被迫減慢紐約地區的空中交通，迫使立法者迅速結束僵局。

時任眾議院議長佩洛西（Nancy Pelosi）當時指出，政府停擺「已將我們的空域推向崩潰的臨界點」。

代表聯合航空、達美航空、美國航空及西南航空的航空業團體「美國航空公司協會」（Airlines for America）警告，在資金中斷期間，「系統可能需要減緩運作，從而降低效率」，進而影響旅客。#

 

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