了解內情的官員周三（10月8日）表示，加拿大總理卡尼和美國總統特朗普會晤時，討論了重啟將加拿大石油運往美國的基石輸油管道（Keystone XL），特朗普對這條輸油管表示了歡迎。
據《多倫多星報》報道，這位不願透露姓名的官員透露了在華盛頓舉行的加美兩國代表團閉門會談內容，他表示，在兩國領導人討論加拿大和美國之間可能開展的能源領域合作時，卡尼表達了加拿大方面重新推動該管道項目的意願，而特朗普對此表示歡迎。該管道計劃從亞省北部延伸至美國中西部。
這位官員還表示，這條輸油管道與聯邦政府在大型基礎設施項目中使用加拿大材料（如鋼鐵和鋁）的目標有關，而加國這兩個行業都受到了特朗普政府的貿易關稅打擊。目前，這兩類產品的關稅高達50%，是所有受關稅影響行業中最高的。
加拿大政府對這一項目重新展現出的興趣，似乎為兩國在鋼鐵與鋁製品關稅問題上取得進展打開了大門。
特朗普自今年重返白宮以來，一直呼籲重啟Keystone XL項目，該項目先前已經歷經多年的拖延和阻礙。
加美貿易部長勒布朗（Dominic LeBlanc）周二在記者會上表示，兩國領導人已指示團隊加快處理「優先議題」，並特別提到希望在鋼鐵、鋁和能源領域儘快達成協議，但未進一步說明細節。
亞省和薩省支持重啟管道項目
亞伯塔省和沙士喀徹溫省省長都表示支持開通這條輸油管，儘管擁有現有Keystone輸油管道系統、總部位於卡加利的South Bow公司向加通社表示，因諸多阻力已經「放棄了」該項目。
周三在多倫多舉行的一次會議上，亞省省長戴思敏（Danielle Smith）表示，她很高興聽到卡尼和特朗普討論了Keystone XL項目，尤其是在一個涉及兩國輸油管道的項目中使用加拿大材料的情況下。
戴思敏說：「我們不應該威脅減少對美國人的銷售。我們應該承諾增加銷售。」她補充，亞省也一直在華盛頓就Keystone項目進行遊說。
這條全長1,900公里的輸油管於2008年提出，該項目在奧巴馬政府時期被叫停，之後特朗普在首次執政期間重新批准，但拜登總統又在2021年再次取消。時任加國總理杜魯多表示，對美國政府的決定感到失望。亞省政府也譴責美國政府的決定。亞省政府曾為該項目投入15億元，並提供60億元貸款擔保。
今年2月，特朗普在社交媒體上發文稱：「我們要讓Keystone XL管道建成。」他還撤銷了拜登取消許可的行政令，這意味著相關公司可以重新提交計劃。
如果加拿大和美國兩國政府重新給予支持，私營部門可能重新評估該項目。
在加拿大國會，自然資源部長的國會秘書、自由黨議員科里‧霍根（Corey Hogan）表示，是否重啟該計劃「值得探討」。
最近幾天，卡尼政府還面臨戴思敏的壓力，她正推動另一條從愛民頓到卑詩省海岸的新輸油管道建設，這位亞省省省長稱這是對加拿大團結的一次「考驗」。
卡尼曾承諾將加拿大打造為「能源超級大國」，政府對在「大協議」下建造新管道持開放態度。根據協議，化石燃料產業也將參與建造他們長期規劃的碳捕集項目，以減少亞省石油開採產生的溫室氣體排放。聯邦政府已設立稅收抵免政策，可涵蓋該項目一半以上的成本，據稱該項目耗資165億元。
在戴思敏的領導下，亞省正在牽頭一項新管道建設提案，該管道將由私營部門承建。亞省正在敦促渥太華根據卡尼政府的法律加快審批該提案，該法律旨在加快政府認為符合國家利益的項目建設。
霍根周三表示，如果Keystone XL計劃重啟，也可能成為卡尼關於化石燃料「大協議」討論的一部份。#
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