美國國家運輸安全委員會（NTSB）周日（11月2日）表示，將派遣調查小組前往俄亥俄州克里夫蘭國際機場（CLE），調查西南航空波音737客機與一架醫療直升機的空中差點相撞的事件。

運輸安全委員會表示，西南航空的1333航班於10月29日從巴爾的摩—華盛頓國際瑟古德·馬歇爾機場（BWI）起飛前往克里夫蘭，在降落期間與一架直升機在空中差點撞上，兩機的距離已低於規定的最小安全差距。

所幸西南航空機長立即中止降落，改換航線，不久後安全著陸。

西南航空周日發表聲明表示：「我們感謝機組人員在此次事件中的專業表現。我們已與國家運輸安全委員會保持聯繫，並全力配合調查。」西南航空未透露客機上人數。

事件發生時，直升機的通報或標識顯示，其可能正在運送一名病人。涉事醫療運送公司尚未回應媒體的置評請求。

兩機相距不到一英里 西南航空客機被迫偏離航道

航空追蹤網站Flightradar24表示，空中交通管制的通話紀錄及航班追蹤顯示，在克里夫蘭事件中，西南航空客機被迫偏離航道，以避開前方飛越的歐州公司直升機。該網站指出，當時兩架飛機的高度均為2,075呎（632米），一度最近距離僅相隔0.56英里（約0.9公里）。

根據Flightradar24公布的通話錄音，一名空中交通管制員要求醫療直升機在機場附近的其它航班後方飛行，但直升機飛行員回應：「如果我們能從上方飛越並在前方通過，會更好。」管制員隨後同意了這一建議。

消息傳出，西南航空機長在向美國聯邦航空管理局（FAA）提交的報告中表示，這是一宗「極度接近」的事件，需立即採取行動以避免碰撞。

2025年1月29日，美國航空一架區域客機與美國陸軍直升機在華盛頓特區郊外的列根華盛頓國家機場（DCA）附近發生空中碰撞，造成67人罹難。

FAA事後被曝曾收到多宗險撞事件報告，但未能及時採取行動，因此遭國會議員和調查人員批評。

FAA上個月表示，為了防止撞機事件再次發生，將在巴爾的摩—華盛頓國際瑟古德·馬歇爾機場和杜勒斯機場（IAD）附近調整直升機航路，增設安全緩衝區。

今年5月，FAA因一次險撞事件禁止陸軍直升機在五角大樓附近飛行。

自2021年以來，列根機場附近商用飛機與直升機曾發生超過1.5萬宗接近事件，其中有85宗屬於危險的險撞事件。

（本文參考了路透社的報道）#

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