雲南一條開通僅三年的高速公路，近日在一場大雨後路面就出現開裂塌陷，變成碎片一樣。官方聲稱是「自然災害」，網民紛紛質疑就是豆腐渣工程。

雲南省普洱市景東彝族自治縣政府11月5日發布通告稱，受近期多輪連續強降雨影響，南景高速（大理南澗至普洱景東）「發生多處邊坡坍塌、路基沉降等自然災害」，「未造成人員傷亡及車輛損失，正在全力搶通搶修。」5日8時起進行雙向交通管制，限制所有社會車輛通行。

事發於11月3日晚。影片顯示，雙向的公路已斷裂成無數塊狀，並且傾側垮塌。

11月6日，普洱市交通運輸局工作人員向陸媒表示，目前關於這宗事件的處理還處於調查階段，暫無大規模搶修施工，恢復通車時間待定。

對於官方還在調查階段就聲稱是自然災害，網民質疑，「這明明是豆腐渣工程，還狡辯！」「地基糊弄，土坡沒有防護，這個結果不是必然的嗎？」「厲害了我的國！」「它不是地震吧，只是下個雨就能沖壞，如果，在水面上建橋，那是不是應該掉水裏了……」

有疑似專業人士發帖說：「應是修路時忽略了水往低處流這個基本常識，雲南大部份山地的地質不是黏土，是不蓄水的黃沙土，強降雨會造成山地低處的土壤水飽和從而膨脹引起柏油路面開裂，在這種地質的山坡路段修路，應該鋪設鋼筋混凝土路面，預留路面膨脹縫和路基下排水管道。」

也有網民說，官方應隱瞞了人員傷亡和車輛受損數據。

根據官方訊息，南景高速公路（編號S41）是雲南省境內連接大理州南澗縣小鹼房與普洱市景東縣小新村的省級高速公路，屬瀘沽湖至寧洱高速公路（S37）組成部份，主線全長94.90公里，按雙向四車道標準建設，設計時速80公里/小時，路基寬25.5米，概算批准投資138.82億元人民幣，主線橋隧比為50.33%。該工程於2016年7月啟動，分段施工開通，於2022年8月全線貫通。

公開資料顯示，雲南南景高速公路有限公司具體負責南景高速的建設與營運，該公司的大股東為雲南交投集團投資有限公司，持股比例66.5%，其餘股東還包括普洱交通建設集團有限責任公司、大理景南高速公路有限公司等。

中國近年大搞基建，大規模修建高速路，但不時傳出路面塌陷問題。

2024年5月1日凌晨，廣東省梅州市大埔縣梅龍高速公路（梅大高速段）茶陽路曾發生路面塌陷，中共官方通報，23輛車陷落，52人死亡，30人受傷。

事故發生後，很多人指出該公路存在建設問題和事後維修不足。但官方僅將該事故定性為「災害」，引發網民不滿。

美國高級橋樑結構設計工程師竹學葉，在研究梅大高速塌方事故相關訊息後對《大紀元》表示，這是人為的工程質量問題而不是所謂自然災害，可能涉及偷工減料，會跟層層轉包的腐敗問題有關係。#

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