去年，政府7月批准5個的士車隊牌照，並規定車隊須於今年7月正式投入服務，但目前只有其中2隊車隊正在試行。運輸及物流局長陳美寶今日（19日）在電視專訪中解釋，其餘3隊車隊規模較大，其中一隊希望全部司機為受聘而非加盟，因此需更多時間籌備。
在有線新聞節目中，陳美寶被問及若的士車隊7月底仍未能滿足要求，會否延長期限或減少所需車隊數量，她回應稱，公眾對的士車隊有明確期望，無論是新車輛、司機數量、網絡平台、監控設備等，當局將積極協助並監督，期望車隊能按時符合發牌條件。
當局希望車隊重視司機培訓，吸引部份司機成為僱員，構建車隊班底，再結合其他加盟司機，以提升服務質素。關於現在仍有3支車隊未開始試行，陳解釋稱，距離正式營運仍有數個月，這3隊車隊規模較大，其中一隊希望全部司機為受聘而非加盟，因此需更多時間籌備。
早前有車隊反映招聘司機存在困難，當被問及是否考慮引入外勞司機時，陳回應稱，當局目前僅要求少量司機為受聘，其餘可為加盟司機，後者只需租車或透過網約平台即可參與。她明白部份車隊對加盟司機也有較高要求，希望招募有心有力的司機。
坊間有聲音批評各車隊均設有專屬的叫車平台及手機應用程式，很不方便，亦有人指試行車隊的士較難預約，陳透露當局正與各網約平台公司協調，計劃建立一個統一的召車平台，整合各車隊的召車系統，以發揮協同作用。當局亦已經在口岸、機場、高鐵站及重要設施預留80個專供車隊使用的上下客點，希望車隊能加速推出服務。
東九龍線明年招標
此外，陳美寶指出，「東九龍智慧綠色集體運輸系統」東九龍線將於明年公開招標，當局會考慮本地、中國大陸及海外技術，甚至合資經營模式，並以無人駕駛系統為目標，融資將採用鐵路結合物業發展的模式。她表示，政府計劃在招標完成前確定路線，並同步啟動法定程序及地區諮詢，預計竣工時間可較原定的2034至2038年提前一年或更早。
東九龍線將於藍田公園附近新建露天的藍田北站，主要服務山上居民，並計劃興建行人天橋，方便附近居民前往車站。藍田北站附近有3個公共屋邨，有助提升新鐵路的客流量及營運收入。此外，順安站將遷近聯合醫院，目前市民需轉乘小巴或從港鐵觀塘站步行上坡前往聯合醫院，未來將在順安站附近增設行人接駁天橋系統。@
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