供應鏈技術提供商笛卡爾公司（Descartes）周一（6月9日）表示，受關稅影響，美國5月從中國海運進口的貨櫃同比下降28.5%，創下疫情爆發以來的最大降幅，導致美國5月份貨櫃進口量下降。
笛卡爾公司是一家專注於整合商業物流密集型企業的全球領先企業。該公司6月發布的全球航運報告顯示，2025年5月，美國貨櫃進口量在連續數月增長後出現下降，環比下降9.7%，同比下降7.2%，至218萬個20呎標準箱（20呎當量單位），結束了此前因企業提前備貨以規避關稅而推動的近乎創紀錄增幅。
從歷史上看，5月的進口量通常高於4月，但疫情期間的2020年是過去七年中唯一出現環比下降的年份。儘管年初美國海運貨櫃進口表現強勁，但5月份的下降標誌著首次出現顯著收縮，反映了關稅波動和貿易壓力加劇的影響。今年前五個月，美國進口總額與2024年同期相比增長了5.3%，但幅度有所縮小。
中國是美國最大的海運進口國，貨物通過港口進入美國，其中包括美國最繁忙的洛杉磯/長灘港。笛卡爾數據顯示，2025年5月，美國從中國貨櫃進口量降至637,001標準箱，較4月（804,122標準箱）下降20.8%，同比下降28.5%。此外，5月份中國在美國貨櫃進口總額中的佔比降至29.3%，為兩年多來的最低水平。
美國西海岸港口對中國貿易依賴程度更高，因此承受貿易下滑的衝擊。笛卡爾表示，從4月到5月，美國最繁忙的長灘港和洛杉磯港的中國商品進口量分別大幅下降31.6%和29.9%。
從中國進口的主要商品包括傢俱、床上用品、塑膠製品、機械、玩具和體育用品。
笛卡爾公司的傑克遜‧伍德（Jackson Wood）表示：「經過數月的進口增長以及4月份一波提前裝船潮，新關稅的影響在5月份開始顯現。美國對華政策轉變的影響現在也清晰體現在月度貿易流量中。」
他說，雖然兩國達成的90天降稅協議可能會在短期內給美國進口商帶來一些緩解，但隨著企業在到岸成本上升的情況下繼續重新評估採購策略，以及美國對中國進口小包裹關稅豁免政策的取消，貿易成本壓力將繼續增加，未來幾個月中國原產進口量可能會繼續疲弱。
上個月，美中同意暫停90天關稅戰。雙方官員周一（6月9日）在倫敦舉行第二輪貿易談判會晤，旨在緩解貿易爭端。
港口高管和航運顧問預計，在關稅休戰期間，來自中國的貨物量將出現反彈，但增幅將較為溫和。#
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