運輸署擬於本年第四季度推行試驗計劃，利用人工智能（AI）協助執法，打擊商戶長期霸佔路邊泊車位。運輸及物流局局長陳美寶今日（11日）在立法會回應質詢時透露，試驗計劃為期兩個月，將在咪錶位需求較高、違規佔用咪錶比例較多的地點實施，測試人工智能感光元件，根據效果再進一步擴展。
在立法會大會上，有議員關注本港泊車位長期短缺的問題，商戶長期佔用路邊咪錶位，使市民尋找泊車位更為困難；現行法例存在漏洞，未有規定同一車輛的最長停車時間，部份人利用泊車位進行回收活動。
陳美寶強調，政府一直致力打擊非法霸佔咪錶位的行為；因應駕車市民和商用車輛對泊車位的需求，政府過去幾年積極推展一系列短期及中長期措施，在情況許可下增加泊車位供應。在過去3年，收費錶泊車位增加超過2,300個。
當局自2021年起使用的新一代咪錶系統配備感應器，可實時偵測泊車位有否被佔用，以及讓運輸署透過後台電腦系統識別未有付費的咪錶位，並可通過專用應用程式與警務處分享資訊，協助執法。
運輸署委聘的咪錶營辦商將咪錶感應器偵測到正被使用而未有付款的泊車位資料交予警務處跟進，亦派員定期巡查各區的咪錶，如發現咪錶位被不當佔用，營辦商會將情況向有關政府部門如警務處、地政總署及食物環境衞生署通報，以便採取執法行動。
現時營辦商會每日巡查，向警務處轉介未有繳付咪錶費的個案，每年平均約12萬宗，向警務處及其它相關部門轉介以非車輛物品佔用泊車位的個案，在過去3年間亦增至200宗以上。
運輸署亦會在接獲市民投訴後，要求相關部門採取適當的跟進行動。此外，警務處會繼續宣傳和教育工作。由2021年至2024年期間，咪錶位增加超過10%，咪錶所收取的泊車費增幅則超過四成；駕駛人士未有付費泊車的情況有所改善。
新一代咪錶系統配備感應器，可實時偵測泊車位的使用狀況。現時有關系統收集資訊的目的，是向駕駛者提供實時空置路旁泊車位地點，並未具備辨識車輛車牌號碼的功能。運輸署已計劃於今年第四季，在咪錶位需求較大、非法佔用咪錶比率較高的地點，進行為期兩個月的試點計劃，測試人工智能感光元件，並視乎成效進一步推展計劃。
至於車牌辨識系統技術，運輸署持開放態度，並會研究系統的可靠性，連同更新咪錶系統硬件和軟件的成本效益一併考慮對香港的適用性。@
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