立法會昨日（15日）三讀通過《2025年道路交通（修訂）（網約車服務）條例草案》。
《草案》為香港首度建立網約車服務的法律規管框架，訂明提供網約車服務的平台、車輛及司機均須領取牌照或許可證。根據條例，平台需持有網約車服務牌照，並須監察旗下司機及車輛的合規情況。司機須年滿21歲、5年內無嚴重交通定罪紀錄，並通過相關考核。車輛則需遵守「人車綁定」原則，即須以個人名義登記並由登記車主駕駛以提供網約車載客服務，並須持有合適的第三者風險保險、符合車齡及驗車要求。違法提供服務者最高可被判罰款100萬元及監禁12個月。
政府形容此舉是「為市民提供更安全可靠、多元出行選擇的重要里程碑」。條例將於10月24日刊憲，政府計劃明年上半年提交附屬法例，以期明年年中完成相關立法程序，預計首批持牌網約車平台最快可於2026年第四季投入營運。
運輸及物流局局長陳美寶表示，《條例》有助釐清多年來圍繞網約車合法性的爭議，為市民提供更多安全合法的出行選擇，「實現市民、的士、網約車共贏」。她續說，政府隨即會著手推進下一步的工作，包括與持份者聚焦討論磋商，並透過附屬法例和牌證要求訂定各項規管細節，並會繼續聆聽各方的意見和建議。
有議員擔心網約車平台會「割喉式減價」，形成惡性競爭。陳美寶回應網約車平台可因應市況，讓乘客下單自訂車資。同時政府保留規管定價權力，當平台出現「割喉式減價」對行業競爭造成不良影響，政府有需要時可介入規管。
海運交通界議員易志明曾考慮提出修正，把網約車12年車齡上限降至較合理水平，但他昨日表示，由於修正案未能獲議會同事支持，決定放棄。陳美寶回應，放寬車齡上限是經「深思熟慮」，已參考大陸及海外做法。
實政圓桌田北辰批評「人車綁定」規定過嚴，建議每輛車可登記最多5名司機，以應付靈活需求。他擔心，如發牌數目不足，市民或難召車，建議政府初步發出至少1萬個許可證。
Uber歡迎條例通過
Uber發言人表示，歡迎條例通過，形容香港正式踏出規管的重要一步，讓Uber的乘客和司機能夠在清晰的規範下，繼續使用Uber出行。並期望與政府及各界合作落實執行細節，確保網約車可提供「可靠、靈活、高品質的出行體驗」。
香港的士小巴商總會理事翁國豪則指，放寬車齡屬「政策倒退」，並批評對「人車綁定」違規的罰則偏輕，可能助長非法勞工。他促請政府提高罰則，維護行業公平。@
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